Описание на атракцията
В Мурманск до сградата на местния исторически музей има паметник на един от първите ледоразбивачи на Северния флот, който служи в него 64 години. Ермак, кръстен на руския изследовател на Сибир, е първият ледоразбивач от класа на Арктика. Той дължи своето творение на руския военноморски командир и океанограф адмирал Степан Осипович Макаров. Той беше първият, който представи идеята за изграждане на такъв ледоразбивач, който да може да преодолее арктическия лед.
През 1897 г. правителството отпуска средства за изграждането на нов тип кораби. Макаров, начело на специална комисия, ръководеше разработването на технически условия за конструкцията на кораба. В комисията бяха включени известни учени и инженери. През 1897 г. е взето решение британската корабостроителна компания Armstrong, Whitward and Co. да се ангажира с изграждането на кораба. Месец преди края на срока, предвиден в договора, "Ермак" беше готов за тестване, а след успешна проверка беше пуснат в експлоатация. На брега ледоразбивачът беше посрещнат от местни жители, които се бяха събрали в тълпа на кея. Свиреше военен оркестър. В чест на събитието беше организиран прием на високо ниво.
По това време това беше уникален кораб, който разбиваше лед до два метра. По тези стандарти той беше с гигантски размери. Дължината му достига около 96 метра, ширината - повече от 20 метра, водоизместимостта е равна на 7875 тона. През 1899 г. "Ермак" тръгва на първото си пътешествие под ръководството на Макаров. Първоначално ледоразбивачът летеше под търговски флаг, тъй като все още не беше част от флота.
"Ермак" успя да плува по лед до 81 ° 26 'северна ширина. Той обиколи Свалбард, Нова Земля и Земята на Франц Йосиф. Това беше своеобразен рекорд. Освен това ледоразбивачът служи в Балтийско море тридесет години. С негова помощ е овладян Северният морски път, каравани с кораби успешно преминават през ледовете на северните морета. Ледоразбивачът се движеше все по -на север и счупи друг рекорд, завладявайки северната ширина от 83 ° 05 '. Участва в спасяването на много кораби и експедиции. Като част от ВМС той участва в много военни операции по време на руско-японската, Първата световна война и Великата отечествена война. През 1949 г. за 50 години мирна и военна служба "Ермак" получава награда - орден на Ленин.
За дълги години работа на север "Ермак" е остарял. В началото на шейсетте години той е обявен за негоден за служба и се повдига въпросът за бъдещата съдба на ветерана на ледения елемент. Жителите на Мурманск се застъпват, че "Ермак" се превръща в музей на историята на завладяването на Арктика. Младежите от града започнаха акция за събиране на метален скрап, чието тегло ще замени теглото на самия кораб, който подлежи на отписване. Въпреки опитите да се запази първият арктически ледоразбивач за историята, той не беше спасен. През 1963 г. е изведен от експлоатация и бракуван. На негово място през 1974 г. пристигна друг ледоразбивач със същото име.
Въпреки това, споменът за първия арктически ледоразбивач "Ермак" все пак беше увековечен за потомството. На 3 ноември 1965 г. е издигнат мемориал до стената на сградата на регионалния краеведски музей в град Мурманск в памет на легендарния ледоразбивач „Ермак“. Паметникът е ансамбъл от монументално мозаечно платно и котва на ледоразбивача „Ермак“в подножието на пиедестал. Проектът на мозаечното пано е създаден от архитекта Н. П. Бистряков. Работата по неговия проект е извършена от мозайката S. A. Николаев и художникът I. D. Дяченко в работилниците на Академията на изкуствата на СССР в Ленинград. Тогава специалисти в Мурманск монтират платното и го монтират на стената на музея. Мозайката беше сгъната от парчета смалта. Панелът изобразява ледоразбивача „Ермак“, който проправя пътя в арктическите ледени простори. Отдолу, на гранитен пиедестал, има тритонна котва с почти петметрова верига, която действително е свалена от този кораб, както и паметна плоча от бронз.
До 1997 г. паметникът е бил защитен от държавата. След разпадането на СССР новото правителство го изключи от списъка на защитените обекти.
