Описание на атракцията
Първият Садов мост през река Мойка свързва 1 -ви Адмиралтейски и Спаски острови, свързвайки насипа Лебяжа Канавка и улица Садовая.
Географски мостът се намира в Централния район на Санкт Петербург. По вида на конструкцията мостът е еднопролезна, стоманена, двушарнирна арка върху каменни опори, с проходна рамкова конструкция; дължината му е 33,8 м, ширината –20,4 м. Мостът е предназначен за автомобилен и пешеходен трафик.
Тази сграда е много богата по отношение на използването на архитектурен декор: шестоъгълни фенери с подови лампи под формата на кръстосани копия, позлата в декорацията на декоративни елементи, умела решетка на художествено леене. Първият Садов мост е обявен за обект на културното наследство на Руската федерация.
Според плановете на града, оцелели до днес, първият дървен мост на това място е отбелязан през 1716 г. Първоначалното му име е Втори Царицински (след близката поляна Царицин). Подобно на много мостове в Санкт Петербург от онова време, това е дървена конструкция с централна повдигаща се част, която дава възможност на мачтовите кораби да преминават по Мойка. Този мост продължава да остава повече от седемдесет години, а през 1798-1801 г., поради полагането на църковния канал в замъка Михайловски, мостът е реконструиран и се превръща в еднопролетен мост, оборудван с транце-и подпора -преградена конструкция на размах, фиксирана върху каменни опори. През същите години мостът е кръстен Михайловски.
В тази форма той е служил още 30 години, докато през 1835-1836 г. е заменен от еднопролетен, каменен, сводест мост с нежен лук тухлен свод, положен от редици варовикови плочи. Арките на моста бяха облицовани с гранит, решетката е направена по метода на художествено леене. Авторството на мостовия проект принадлежи на френския инженер Пиер - Доминик (в русифицираната версия - Петър Петрович) Базин, Андрей Данилович Готман, архитект Иван Федорович Буттас (между другото, Buttats е първият, който установява производството на асфалт в Русия).
Последващата реконструкция се извършва в моста през 1906-1907 г., когато поради увеличаването на потока на трафика се налага преместването на старите каменни опори, а каменният свод, по проекта на полския инженер Анджей Пшеницки, е заменен със стоманена двойно-пантична арка. Положените по това време каменни стълбове са оцелели и до днес. Проектирането на моста е изпълнено по архитектурния проект на Лев Александрович Илин. Чугунените пръти на моста са монтирани през 1910 и 1913 г. Чертежът на решетките има нещо общо с чертежа на портите (от архитекта Карл Роси) на Руския музей (долната им част). Шестоъгълните фенери на моста са направени под формата на копия (копия), свързани чрез наслагвания от венци и щитове.
За трети път мостът е преименуван на Първи Садов през октомври 1923 г. Това име е дадено заради прилежащите зелени площи на Лятната и Михайловската градина, площада при Инженерния замък и Марсовото поле.
Богатият декор на моста се губи по време на блокадата и затова той е възстановяван три пъти през втората половина на 20 век: през 1951, 1967 и 1969 година. По време на реставрационните работи, с незначителни промени, архитектурният проект на L. A. Илин. През 1967 г. декоративните облицовки на моста са покрити с тънък златен лист.
Цялостен ремонт е извършен през 2003 г. Наред с други произведения, елементи на художествена декорация бяха позлатени и подовите лампи на моста бяха възстановени.
