Описание на атракцията
Кронщадският манометър е инсталиран в Кронщат на опората на Синия мост, за да се измери нивото на Балтийско море. От нулата краномерът на Кронщат измерва височините и дълбочините, орбитите на космическите кораби в обширната територия на бившия СССР. В световната мрежа от нива постове Кронщадският измервател на приливите и отливите е един от най -старите.
Необходимостта от измерване на морското равнище съществува отдавна. Морското равнище е взето като нула в сравнение с нивото на сушата за определен период на наблюдение. Дълбочините и височините в Западна Европа се определят от Амстердамския габарит, а средиземноморското ниво - от Марсилия.
Пешеходната служба в Русия е организирана от Петър I през 1707 г. на остров Котлин. Първият прилив се появява през 1703 г. в Санкт Петербург. Измерванията на морското равнище са от голямо значение за младия руски флот, тъй като преминаването на кораби по Финския залив и устието на Нева, изграждането на отбранителни структури на острова зависи от морското равнище.
През 1825-1839 г. руският хидрограф М. Ф. Райнеке изчислява средното морско равнище за няколко места във Финландския залив. Хидрографът забеляза, че в тези точки нулевите стойности са над средните. Тогава той предложи да се комбинират нулите на стъпалата и средното морско равнище. През 1840 г. върху гранитната опора на Синия мост над Обводния канал в Кронщад е направена хоризонтална маркировка, която съответства на средното ниво на водата във Финландския залив според наблюдения за 1825-1839 г. Такова нововъведение направи възможно наблюдението на морското равнище от определена нулева марка.
За да се контролира позицията на приливната пръчка нула, се използват специални критерии, които са марки на сушата. Основният еталон на подножието на Кронщад е хоризонталната линия на буквата "P" на паметника на P. K. Пахтусов в думата "Полза". Според измервания в продължение на много години, превишаването на контролния показател над нулата на запаса в Кронщат прилива е потвърдило стабилността на марката 1840.
В Ораниенбаум има маркировка 173. Намира се на сградата на жп гара Ораниенбаум, периодично се извършва и изравняване с него. Резултатите от тези нивелировки, проведени от 1880 г., показват, че нулевото положение на измервателния прът в Кронщат е относително непроменено.
През 1871-1904 г. астрономът В. Е. Foos извърши изравнителната връзка на нулата, взета на кранщатския крак, с маркировките на континента.
През 1886 г. геодезистът и астрономът F. F. Витрам, в нулевата точка, монтира медна плоча с хоризонтална линия в камъка, представляваща нулата на стъпалото на Кронщат.
През 1898 г. в дървена будка е монтиран манометър. Това е устройство, което непрекъснато регистрира нивото на водата в кладенеца спрямо нулата на приливния прът. Малко по -късно манометърът беше преместен в малък павилион с дълбок кладенец. Мареографът записва всякакви колебания в морето, включително наводнения и отливи.
През 1913 г. H. F. Тонберг, ръководител на инструменталната камера в пристанището на Кронщат, инсталира нова плоча с хоризонтална маркировка, която се използва и до днес като отправна точка за цялата изравнителна мрежа на Руската федерация.
Измерванията на всички дълбочини и височини се правят от нулата на приливната пръчка в Кронщат. Географските карти и космическите орбити са равни на референтната точка на Кронщат.
Добавено описание:
nivel 2014-07-08
Проблемът с подножието на Кронщад е, че прехвърлянето на марката му на континента за повече от век е технически и технологичен проблем за геодезистите при получаване на достатъчно малък RMS.(средноквадратична грешка) измервания. Определяне на превишението между "нула"
Кронщадски крак
Показване на пълния текст Проблемът с подножието на Кронщад е, че прехвърлянето на марката му на континента за повече от век е технически и технологичен проблем за геодезистите при получаване на достатъчно малък RMS. (средноквадратична грешка) измервания. Определяне на превишението между "нула"
Кронщадският крак и марката в Ораниенбаум бяха направени точно десет пъти в течение на един век, но винаги се оказваше „груб“- s.o. повече от 20 мм.
През 1969 г. специалисти от Института по физика на Земята и астрономията на Академията на науките на Естонската ССР, използвайки метода на хидростатично изравняване, с висока точност (rms = 0,7 mm) определят височината на марката върху континенталния относител към приливния прът. Именно тази стойност на височината на марката (малко повече от 5 метра над "морското равнище") беше използвана като начална стойност при всички математически изчисления на основата на изравнителната мрежа на СССР.
След това други измервания не бяха взети за ненужни.
Скриване на текст
