Описание на атракцията
По повод 100 -годишнината от откриването на Морския завод в Кронщад, в Клуба на работниците по метала (бившето Търговско събрание) на 4 етаж беше открит Музеят на морския завод. В голяма дълга стая се намира впечатляваща експозиция: модели на оборудване, макети на яхти и кораби, направени или акостирани във фабриката, снимки, щандове и т.н.
Морският завод в Кронщат е много интересен от историческа гледна точка. Голям брой прекрасни хора са работили върху неговото образование и развитие. Много кораби бяха ремонтирани във фабричните докове, произведени бяха много различни кораби. Заводът премина през много изпитания: през 1917 г., годините на Втората световна война, преодолявайки разрушенията, той успя да се възстанови и да продължи да работи.
Пароходният завод започва своята работа на 4 (16) март 1858 г. Император Александър II участва в церемонията по откриването на завода. Руският флот преминава към парна тяга. Освен съоръжения за ремонт, бяха необходими и производствени съоръжения. Към момента на отваряне пароходният завод имаше капацитет за ремонт, преоборудване и монтаж на плавателни съдове от различни видове оборудване и оръжия.
През онези години град Кронщад е главното пристанище на Русия, където се провеждат обучение на различни кораби за набега и се ремонтират корабите, пристигнали от морето. Тук през първата година от експлоатацията са монтирани парни машини на линкорите „Цесаревич“и „Синоп“и фрегатата „Олег“. Също така в завода за първи път в Русия беше направено рязане на крепостни гладкоцевни оръдия и морски оръдия. През 1861 г. са изсечени първите две оръдия от дванадесет килограма. Също тази година заводът произвежда броня за канонерката Opyt (1 -ви руски брониран кораб).
Фабрични изобретения са участвали в международни изложения.
За града Пароходният завод през 1873 г. изработва прекрасна решетка за Лятната градина, знаме и стълб за паметника на машинките за подстригване „Опричник“, през 1883 г. - решетката за Петровски парк.
На територията на пароходния завод са построени мощни сухи докове за онези години: Константиновски, Александровски, док на името на Царевич Алексей Николаевич.
До края на 19 век около завода се оформят редица помощни работилници: дърводелство, лодки, рисуване, ветроходство, такелаж, гмуркане, обущарство, фабрика за облекло и други.
През 1904 г. заводът спешно подготвя кораби от 2-ра тихоокеанска ескадра за кампания на фронта на Руско-японската война. По време на Първата световна война тук са ремонтирани повредени кораби, а през 1917-1918 г. корабите, изтеглени от Ревел и Хелсингфорс, са възстановени. През 1919 г. корабостроителницата ремонтира корабите „Андрей Первозвани“и „Петропавловск“, крайцерите „Олег“и „Светлана“, 10 патрулни кораба, 4 разрушителя, 7 подводници, 4 миночистачи. Но голям брой кораби са бездействали в пристанището поради липса на хора, материали, гориво и резервни части.
През 1922 г. в корабостроителницата са акостирани ледоразбивачите „Трувор“, „Ермак“, линкорът „Парижская комуна“и около 40 други кораба. През 1924-1925 г. тук е ремонтиран крайцерът "Аврора", който в трудни години почти отива за продажба за скрап в чужбина. През 1929 г. пароходният завод е преименуван на морски. През 1933 г. започва реконструкцията му.
По време на Великата отечествена война заводът продължава работата си. След това помощните кораби бяха преоборудвани и въоръжени, корабите и подводниците, повредени в битки, бяха ремонтирани и бяха произведени части от оръжия и мини за фронта.
По време на блокадата дажбата на работниците от завода е била около 250 г хляб. Често прекъсвали електричеството. След бомбардировките бяха положени много усилия за възстановяване на работилници. Огромна част от музея е посветена на тези трудни години. За безкористна героична работа по време на Втората световна война през 1944 г. Морският завод е награден с орден на Ленин.
Следвоенният период е времето на възстановяване на цехове, подобряване на завода, развитие на инфраструктура, въвеждане на иновативни технологични процеси.
Почти всички големи кораби, напускащи корабостроителниците в Ленинград, преминават през докинг в Морския завод. През 2003 г. оттук тръгна ракетният крайцер с ядрен задвижване „Петър Велики“. Заводът се нуждае от поръчки, изисква се сериозна реконструкция. В завода в момента работят около 1000 души.
Музеят на морските растения има интересни необичайни експонати, фотографски документи, модели на кораби, механизми, докове. Едно от централните места е дадено на модела на пристанището на Петровски. Ръководител на музея е Михаил Василиевич Коновалов - председател на Кронщадския съвет на ветераните от войната, който с удоволствие ще разкаже за историята на завода и най -добрите му години.
Отзиви
| Всички отзиви 0 Valery 2013-01-02 22:03:12
Откраднати снимки Здравейте!
Моля ви спешно да премахнете от сайтовете си снимките ми от Музея на морския завод, крепостта Кронщат и други, заимствани от вас от моя сайт kronstadt.ru без никакви одобрения.
Грубо нарушихте авторските ми права. Поставили сте своя знак върху снимката.
Валери Играев
Кронщат …
