Описание на атракцията
Централният музей на железопътния транспорт на Руската федерация е технически музей в Санкт Петербург. Посветен на железници, подвижен състав и всичко свързано с него. Музеят е основан през 1813 г.
В момента експозицията на музея е разположена в 11 зали с площ около 1200 квадратни метра, в сграда, издигната специално за музея през 1902 г. по идея на архитекта Пьотър Станиславович Купински. Експозицията е разделена по теми, изградени в хронологичен ред; екскурсантите се запознават с формирането и развитието на железопътната индустрия от формирането на железниците до наши дни.
Първата зала "Произходът на железниците" представя модел (мащаб 1: 2) на първия руски парен локомотив, създаден от бащата и сина Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович Черепанов през 1833-1834 г., модели на ранните локомотиви от Англия: Парен локомотив Brunton от 1813 г. и парен локомотив Raketa „Stephenson през 1829 г. Експозицията включва гипсов бюст на професор Ф. А. Герстнер, който ръководи строителството на първата руска железница през 1837 г., и други експонати.
Втората зала разказва за първия транспортен университет у нас. Изложбата представя портрет на А. А. Бетанкур - I ректор на Института на корпуса на железопътните инженери, снимки на I сградата на института и сградата от 1823 г., снимки на учебни планове, класни стаи, ученици и др.
Експозицията на зала №3 показва строителството на железопътни линии през втората половина на XIX и началото на XX век: Екатерининската железница, Мурманск, Бендеро-Галацкая, Транссибирската железница. Има богата колекция от модели на железопътни мостове. Например моделите на моста над дерето и река Веребе и моста над река Мста са много интересни.
Четвъртата зала разказва за развитието на руската парна локомотивна и автомобилостроителна индустрия. Централното място в експозицията е отредено на макети на парни локомотиви и вагони, уникални фотографии. Например тук можете да видите модел на парен локомотив от серия D 0-3-0, произведен в средата на 19 век. Също така експозицията широко демонстрира домашното автомобилостроене от предиреволюционния период. Посетителят има възможност да се запознае с макет на пътнически вагон от клас IV за бедния клас, с модели на товарни вагони и др.
Не по -малко интересни са истинските комуникационни устройства, които са работили по първите железници у нас. Те са изложени в петата стая. Тук са показани ланцетни телеграфни апарати на Siemens, които са били използвани в първите години от експлоатацията на железницата Петербург-Москва. В средата на 19 век те са заменени от по -модерни телеграфи на Морс, а до края на века железниците са оборудвани с прътови устройства. Също така в експозицията посетителите ще видят модел на механична централизация на Max-Yudel.
В шестата стая има експонати, посветени на строителството на железници в предвоенния период: от 1926 до 1940 г., и работата на транспорта през Втората световна война: диорама на разрушената гара на художника С. П. Светлицки, макети на бронирани влакове от Гражданската и Втората световна война и др.
Зали 7-11 широко демонстрират експлоатационни модели и оборудване, посветени на развитието на научно-техническия прогрес в железопътния транспорт от 20-те години на ХХ век до наше време. Има модели на пътни и строителни машини: багер, траншеер, уплътняваща машина UM и коловозна машина UK-25. Ясно са показани и техниките и устройствата, които се използват в транспорта за откриване на счупвания, пукнатини, стареене в релси.
В експозицията за изграждането на Байкало-Амурската магистрала, освен фотографски документи, могат да се видят и истински обекти: наметало на геодезист, седло за кон, измервателна лента, книжка с пикет и др. Освен това в залата е изложена част от вагона за пътници в пълен размер. Такива автомобили, с 2-местни отделения и душ кабина, са произведени през 1957 г. в завода в Егоров в Ленинград.
Не всички материали в музея могат да бъдат изложени в постоянната експозиция. Ето защо музеят постоянно организира изложби от фондовете, разказващи за годишнините на пътищата, предприятията, лични изложби на изобретатели и учени. Музейният персонал непрекъснато се занимава с научни изследвания и работи за подобряване на експозицията.
