В ерата на скоростта е жалко да губите време във влака. Самолетът е по -познат. Но какво можете да видите през илюминатора? Друго нещо е да наблюдавате промяната на пейзажа извън прозореца под успокояващото тракане на колела. И опознайте страната си и нейната природа не на фрагменти, а по холистичен маршрут.
Можете да видите всичко - с влак "Русия", от Москва до Владивосток. Пресечете всички часови зони и климатични зони, вижте колко са обширни руските простори. Това е Transsib. Но не всеки решава да пътува с железопътен транспорт за почти седмица. И има живописни влакови маршрути, които ще отнемат малко време и ще оставят незабравимо преживяване.
Черниговское - отдалечено, Краснодарска територия
Това прозаично име крие един от най -интересните и живописни железопътни маршрути - теснолинейна планинска железница по кавказките подножия. Малка червена карета със самообясняващото се име „Матрица“е единственото транспортно средство за жителите на местните села. Учениците ходят на училище и обратно, бабите отиват на пазара … За тях ежедневният пейзаж извън прозореца на ремаркето е познат. За останалите това е откритие.
Колата се движи с охлювна скорост и можете да се насладите на прославената красота на Кавказките планини. Тунел от зелени корони на дървета отстъпва място на отвесни скали и планински реки, малки селца. През последните години тук започнаха да се движат туристически вагони. Това е не само възможност да се любувате на почти диви пейзажи, но и да усетите аромата на пътуване по старата (от 1927 г. насам) планинска теснолинейка.
Теснолинейка Кудем, област Архангелск
Според най -известното бизнес списание този път е един от най -красивите. По него някога е била транспортирана гора. Днес този път е само за туристи. Нито един фен на руския север няма да пропусне възможността да пътува по теснолинейката от Северодвинск до горското село Бело Озеро.
Малкият влак се състои от локомотив и няколко ремаркета, отворени и покрити. При хубаво време, разбира се, трябва да отидете на открито. Тогава, в допълнение към красивите архангелски пейзажи, можете да чуете пеенето на птици, които отдавна са престанали да реагират на влака и живеят свой собствен горски живот.
Туапсе - Адлер, Краснодарски край
Можете да гледате морето безкрайно - това е аксиома. Особено когато отидете там, за да се отпуснете с влак. Единственият път до Сочи с железопътен транспорт е по морето. А пейзажът извън прозореца е подарък за предстоящата ваканция или бонус към завършена ваканция.
Отсечката е малка, от Туапсе до Адлер или обратно, ако сте пристигнали в Адлер и отивате да почивате в посока Туапсе. За един километър и половина, които влакът минава по морския бряг, можете да видите всичко - от летовниците на плажа до кейовете и хотелите. Но основното е морето. Имената на спирките по пътя са се превърнали в синоними за нас да почиваме на Черно море и просто да галим ухото:
- Домакин,
- Мацеста,
- Лазаревское,
- Дагомис,
- Туапсе.
Circum-Baikal Railway-Circum-Baikal Railway
Кръго-байкалската железница, както я наричат местните, някога е била част от Транссибирската железница. През 50 -те години на миналия век е построен друг обходен път поради изграждането на Иркутската водноелектрическа централа. Отсечка от почти 90 км се превърна в чисто туристически маршрут. Круизът включва не само пътуване около езерото Байкал, но и разходки по спирките.
Пътуването продължава през целия ден, от гара Байкал до Слюдянка, или в обратната посока. Впечатленията остават поне една година.
- Първо, инженерното богатство на маршрута: през много каменни галерии и планински тунели, през мостове и виадукти.
- Второ и най -важното - гледката към езерото, чиято красота е неописуема.
На много места влакът пътува по самия му ръб и това е чудесна възможност да се насладите на природата на най -големия и най -дълбок сладководен резервоар в света.
БАМ, Байкал-Амурска линия
Тя започва по средата между Иркутск и Красноярск, в Тайшет, и се простира до град Советская Гаван. Някога това всесъюзно комсомолско строителство е било най-скъпо поради трудните геоложки и климатични условия. Днес разходите са се изплатили изцяло и БАМ работи при пълно натоварване.
Малко вероятно е някой да прекара 4-5 дни, за да кара по него специално. Ако възникнат обстоятелства, имате късмет. Пътят пресича най -големите сибирски реки, Лена, Ангара и др. Той минава през иглолистни гори, Амурската равнина, великолепните пейзажи на Далечния север и завършва на брега на Тихия океан. А Совгаван изумява с естествената си красота и оригиналност всеки, който стигне до крайната точка на БАМ.
Кимри - Углич, Център на Русия
Всъщност това може да се нарече маршрут за уикенда. Не само по дължина (само 3 часа на път), но и чрез транспорт - електрически влак, с други думи, електрически влак. Обикновено има малко пътници. Но това, което може да се види от прозореца, поне ще се превърне в „впечатление на седмицата“.
Плътни гори, живописни блата, най -красивият пейзаж на Централната руска ивица. А изобилието от птици в блатата може да се види точно по пътя на влака. Кранове, чинки, къдрици, скорци, понякога дори сови.
Черешата на тортата ще бъде Калязин, известен с наводнената си камбанария, извисяваща се сама насред реката. Може да се види, когато влакът пресича Гърбавия мост.
