„Мястото е хубаво, високо и червено“- така казаха първите заселници за Енисей. Той вдъхнови не само казашките пионери. Красив и могъщ, Енисей по всяко време се смяташе за основното чудо на Сибир.
Втората по дължина река в страната, една от най -дълбоките в света, Енисей преминава през целия Източен Сибир, повлиявайки на климата, хората и историята.
Неговият дренажен басейн често се сравнява с притоците на Амазонка. А обемът на водата, който Енисей изхвърля всяка година в океана, е несравним с нищо - над 620 милиарда тона.
Всичко свързано с тази река е необичайно и невероятно. И хората все още трябва да открият много интересни неща за тази велика река. Ето само най -любопитните от известните факти.
В целия Сибир
Източният Саян официално се счита за източник на реката. Там, в околностите на Кизил, Големият и Малкият Енисей се сливат. Има гледна точка, че си струва да се вземат предвид всички реки, които образуват големия воден път. Тогава планините Хангай в Монголия могат да се считат за източник на Енисей. Във всеки случай биоразнообразието на реката е невероятно - от камилите на Тува до полярните мечки на Арктика.
На площ от повече от 3,5 хиляди километра реката пренася водите си от географския център на Азия до Северния ледовит океан. По пътя събиране на водите на всички източносибирски реки. Само при големите притоци има около 500. А дължината на всички реки, вливащи се в Енисей, общо е сравнима с разстоянието от Земята до Луната.
В устието на Енисей има две известни пристанища на Северния морски път - Игарка и Дудинка. Големи океански кораби отиват там.
Името е дадено от търговците
Тъй като реката тече през територията на Тива, Хакасия и Красноярската територия, всяка националност й е дала собствено име. Туванците наричат река Улуг -Хем, хакасите - Ким. Chum сьомга, обитаваща някои територии на Красноярския край, наречена река Хук. А евенките - Ionesi. В превод от всички езици това означава „/>
Фамилията се хареса на търговците, които търгуваха на реката. И постепенно се трансформира в Енисей. Само сибирските търговци винаги добавяха уважителния „баща“към името.
Речни резервати
Реката разделя Западен и Източен Сибир по цялата територия. На левия бряг Западносибирската равнина завършва, а десният започва с Източносибирската тайга.
Поради невероятното разнообразие от климатични зони, флора и фауна, има много защитени от държавата резервати, разположени около реката:
- Саяно-Шушенски,
- Путорански,
- Красноярски стълбове,
- Централен Сибир,
- Тунгуска,
- Таймир,
- Голяма Арктика.
А също и националните паркове „Шушенски Бор“и „Ергаки“, 3 федерални природни резервата и 27 регионални.
Петнадесет моста и един тунел
Страната ни е една от малкото, която се нарича страна на мостовете. И с право: в необятните простори на Русия има невероятно много реки с различна ширина и дължина. Не е изненадващо, че на такава река като Енисей са построени 15 моста, от които само в Красноярск - 4. Когато бяха използвани хартиени „десетки“, всички успяха да се възхитят на Красноярския общински мост по този законопроект.
А тунелът е единствената структура в света под река с такава ширина и дълбочина. Изграждането на тунел под Енисей беше нещо, към което само СССР можеше да се стреми. Строителството започна в Железногорск, индустриален град близо до Красноярск. Най -сложният обект е създаден за подземен завод за плутоний. За транспортиране на радиоактивни отпадъци през тунела до мястото на погребението.
Преструктурирането спаси местната екология. Строителството на завода е спряно. А уникалният тунел с дължина над 2 км остана. Сега се използва за транспортиране на различни стоки от едно крайбрежие до друго, като се намалява разстоянието с повече от 100 километра. Е, не губете същото добро.
Изоставена мечта
Невероятен факт: в края на 19 век е построен канал за свързване на двете най -дълги реки в Русия. Инициаторите бяха, разбира се, сибирски търговци. Не защото бяха преследвани от лаврите на Суецкия канал. Индустриалците мечтаеха да развият сибирското корабоплаване. За своя сметка те организираха проучвания за изграждането на канал, свързващ Об и Йенисей. Множеството планове се сблъскаха, както обикновено, с недостига на държавно финансиране.
Вместо пълноценен, беше изграден канал, който функционираше с пълен капацитет само при високи води. До края на лятото през него са минавали само малки шлепове. С развитието на Transsib изкуствената артерия е изоставена. Днес се използва за образователни цели. Стените на канала и шлюзовете все още са изненадващи с качеството на сградата. Плътно прилепналите огромни лиственици са свързани заедно, които все още не са ръждясали. Всичко, от копаене на канали до коване на болтове, беше направено на ръка!
Корабите преминават през язовира
Това може да се нарече триумф на мисълта на съветските инженери. Изграждането на Красноярската водноелектрическа централа, а през 1967 г. тя е най -голямата в света, това е триумф за страната. Това може да бъде засенчено от припокриването на плавателния Енисей. На помощ дойдоха специалисти от Ленхидропроект, а след това и Ленхидростал. Те създадоха уникален корабен лифт, който по това време беше и единственият в света.
Платформата може да движи речни кораби с тегло до 1500 тона. Механизмът просто ги повдига и ги пренася през язовира.
Етап в историята
Малко известен факт: на брега на Енисей те също се биеха срещу нацистите. През 1942 г. нацистите получават информация от японското разузнаване за каравана със стратегически суровини. Той влезе в Беринговия проток от Владивосток. Нацистите решават да завземат караваната. Природата обаче нареди друго и съветската каравана се заби в леда в района на нос Челюскин.
Тогава германските моряци получиха друга задача - да завземат щаба с карти и кодове на остров Диксън. И също така да изкопая руснаците от залива на Енисей в океана. Въпреки неравностойните сили, защитата на Диксън се държеше здраво. След няколко часа битка фашистките кораби получават значителни щети и се оттеглят. На острова има паметник на защитниците му.
