Описание на атракцията
В западната част на остров Котлин, на изкуствено създаден остров, гордо стои един от най -старите руски фарове - фар Толбухин.
Строителството на фара започва през 1719 г. по заповед на Петър I: „да се направи каменен Колм с фенер на Котлинската коса”. Бележката, която е получена от вицеадмирал Корнелий Круис на 13 ноември 1718 г., е придружена от скица на кулата на фара, „останалото е дадено на волята на архитекта“.
Вярно е, че фарът е построен в камък само 100 години по -късно, през 1719 г. е построен временен, изработен от дърво. На фара беше монтиран фенер, в който бяха запалени свещи. Но яркостта на блясъка на този фенер беше твърде слаба и от 1723 г. конопеното масло започна да се използва, то беше изгорено. Но дори и маслото не може да увеличи яркостта на сиянието на фара. Ето защо, разчитайки на примера на фара Хогландски, беше решено да се премине към изгаряне на въглища и дърва за огрев.
Първият фар е кръстен Котлински, а през 1736 г. става известен като фар Толбухин, в чест на полковник Фьодор Иванович Толбухин. Този човек е първият комендант на Кронщот, герой на руско-шведската война.
В средата на април 1736 г. Адмиралтейският колеж решава да започне изграждането на нов каменен фар. Но до 1739 г. е поставена само основата, тъй като работата се извършва в много трудни условия, често до кръста в ледена вода. Следователно дървеният фар работи още 7 десетилетия.
Първата каменна кула на фара е построена в началото на есента на 1810 г. Проектът се осъществява от Леонтий Василиевич Спафариев, който от 1807 г. заема длъжността директор на фарове. На кулата е монтиран 12-страничен фенер с 24 сребърни отражателя. 40 маслени лампи осветяваха фенера. Недалеч от кулата са издигнати караулна къща и баня, които са свързани с нея.
През 1833 г. над охраната е построен втори етаж и галерия, свързваща къщата с кулата, което дава възможност да се обслужва фара по време на наводнения и бурно време.
Фарът също е реконструиран по -късно. През 1867 г. тук се появява диоптричен апарат. През 1970 г. е построен кей, а островът е подсилен с бетонни плочи.
През дългата си история фарът на Толбухин "преживя" много различни събития: видя кораби, плаващи по света, видя първата регата в страната на 8 юли 1847 г., по време на която офицери-заложници бяха потопени през 1918 г. и бунтовници в Кронщад през 1921 г. с „смърт на шлеп“, оцелял от обстрела и набезите по време на Великата отечествена война.
В момента фарът на Толбухин е не само символ на Кронщат, но и неговата важна забележителност. Фарът се вижда на 19 мили. Големият Кронщатски рейд започва по неговата траверса, която води до пристанищата на Кронщат и Санкт Петербург.
