Описание на атракцията
Известният крайцер Aurora заема специално място сред многобройните исторически забележителности на северната руска столица. Той е кръстен на една от ветроходните фрегати, станали известни в средата на 19 век, по време на Кримската война.
Крейсерът участва в морската битка Цушима (по време на войната между Японската и Руската империя). Използва се и в битките на Първата световна война. Но на първо място, крайцерът е известен с участието си в събитията от 1917 г.: именно той подаде сигнал за щурмуване на Зимния дворец. Този сигнал беше празен изстрел.
В средата на 20 век крайцерът получава статут на кораб музей.
Изграждане на крайцер
В края на 19 век геополитическото съперничество се засилва между Русия и Англия, "германската заплаха" също започна да нараства. Руската империя беше принудена укрепване на флота … По -специално започна изграждането на няколко нови крайцера, включително Aurora.
Строителството на крайцера е започнало в средата на 90-те години на XIX век … Строителни работи под надзор Едуард де Гроф … По време на строителството възникнаха различни непредвидени трудности. Например се оказа, че няма специална корабостроителна стомана, необходима за продължаване на работата; тя влезе късно в завода, което беше една от причините за забавянето на работата по график. Твърде късно беше подписан договор за доставка на машини, необходими за кораба: не беше възможно да се договори с доставчиците, да се изработят условия, приемливи и за двете страни. Имаше недостиг на работна ръка: по това време в северната руска столица се строиха няколко бойни кораба (включително четири бойни кораба), работници и специалисти буквално бяха грабнати. Имаше и редица други трудности, но всички те в крайна сметка бяха успешно преодолени.
Дълго време - почти година - крайцерът остава без име. Името за него е избрано от императора … На монарха бяха предложени единадесет варианта на името на кораба; кралят избрал името на римската богиня на зората (Аврора).
В началото на XX век е произведен пробно пускане кораб във водата. Тази церемония беше придружена от артилерийски салют, императорската двойка наблюдаваше спускането на кораба. Тестът е успешен, след което строителството на крайцера продължава (все още не е завършено).
Скоро крайцерът отиде в първото пътешествие което беше много кратко. По време на това плаване имаше проблеми с кормилното управление, един от витлата също беше повреден.
Изграждането на крайцера струва на Руската империя около шест и половина милиона рубли.
Тестване на кораба
Започна крайцерски тестове … Първите от тях - заводските - бяха изпълнени със следните цели: беше необходимо да се провери работата на основните двигатели на кораба, както и да се отстранят неточностите в показанията на компаса (отклонение).
Това беше последвано от официални тестове. По време на първия от тях, дефект в парната машина … Също така се усетиха и някои други дефекти - по -малки. На растението бяха дадени две седмици, за да коригира всички тези недостатъци.
Следващият тест беше много по -успешен, но разкри и някои от недостатъците на крайцера: по време на проверката на морската артилерия се счупиха десетина прозорци - в кабината на навигатора и някои други помещения. Последва друг тест, който разкри дефекти в котли и машини … Беше решено следващите изпитания да се проведат след шест месеца, като се даде време на строителите на крайцера да поправят всички недостатъци.
Новият тест, извършен след отстраняване на откритите дефекти, мина много по -добре от всички предишни, но все пак изобщо не беше без проблеми. Крейсерът така и не успя да развие максималната (договорна) скорост. Дефектите, които пречеха на кораба да плава с такава скорост, се оказаха незначителни и лесно отстраними.
Корабът стана част от руския флот.
Круизно обслужване
Крайцерът е изпратен на Далеч на изток … На борда имаше петстотин и седемдесет души (моряци, офицери, подофицери, диригенти). По пътя корабът изпадна в ужасно буря … Разбушената стихия се разкри много дефекти крайцери. По -специално, водата прониква през прозорците, доста от нея се появява на живата палуба. След ремонт, направен на малък варовиков остров, корабът продължи да плава.
Но след няколко дни започнаха да възникват нови трудности: този път проблемите бяха в настройката на машината. Трябваше да отделя около половин месец за отстраняване на дефекти. Бяха извършени доста обширни ремонтни дейности. По това време корабът е бил разположен близо до италианския бряг, специалисти от местните жители са участвали в ремонта.
Така че, периодично подлаган на ремонт поради открити нови и нови дефекти, корабът постепенно достигна Източна Африка. Имаше съобщение за началото на войната с Японската империя … Получена е заповед за връщане в Русия.
Малко след завръщането корабът беше включен Втора ескадра на Тихоокеанския флот … Крайцерът е боядисан в цветовете на тази ескадра: страните станаха черни, а тръбите - светло жълти.
Корабът като част от ескадрилата отново отиде в Далечния изток. Кампанията започна изключително неуспешно: недалеч от английското крайбрежие крайцерът беше погрешно обстрелван от кораби на руския флот (погрешно го приеха за вражески разрушител). Свещеникът на кораба е тежко ранен, което по -късно служи като причина за смъртта му.
По време на плаването екипажът на крайцера се показа от най -добрата страна - сплотена и старателна. На практика нямаше нарушения на дисциплината, въпреки че плуването беше много трудно. Екипажът на кораба беше даден за пример на останалите екипажи на ескадрилата. Именно в тази кампания корабът участва в известния Битката при Цушима … Крайцерът получи много щети в битката.
Следващият ярък етап в историята на кораба - Първата световна война … През този период крайцерът се използва като патрулен кораб, участва в кампании за проучване на различни фарватери и подкрепя руските сухопътни войски с огъня на своята артилерия. Корабът е атакуван от вражески хидроплани, но всички тези атаки са неуспешни.
Крейсер по време на революцията
Малко преди революционните събития в северната руска столица крайцерът е паркиран близо до една от заводите на града: корабът се нуждае от ремонт. Капитан на кораба, Михаил Николски, беше изключително притеснен, че по време на този дълъг престой политическите възгледи на екипажа могат да се променят: градът беше активна революционна агитация … В доклада си до ръководството капитанът изрази опасения, че сплотеността на екипажа може да бъде отрицателен фактор, ако агитаторите успеят да посеят семената на революционните настроения на борда на кораба. За да избегне това, капитанът въведе строги процедури на кораба по време на престоя, той постави много ограничения за екипажа. Трябва да се отбележи, че и моряците, и офицерите не харесват капитана (някои дори открито), но въпреки това до февруарските революционни събития те остават напълно верни на служебния си дълг. Опасявайки се от възможен бунт на кораба, капитанът откри огън по моряците, които се държаха предизвикателно. Един от тях загина, двама бяха леко ранени. По -късно, по време на революционните събития, капитанът е застрелян от бунтовниците.
Командата на крайцера беше прехвърлена корабния комитет избрани чрез гласуване. На кораба се провеждат срещи, все повече моряци се присъединяват към болшевишката партия. Ремонтните дейности се извършват изключително бавно. До средата на есента обаче те трябваше да бъдат завършени, след което корабът трябваше да отиде в морето. Научавайки за това, ръководството на болшевишката партия се противопостави - крайцерът и екипажът му бяха необходими на революционерите.
Както знаете, крайцерът изигра важна роля в октомврийските революционни събития: по негов сигнал, щурм на Зимния дворец … Сигналът стана празен изстрел … Но трябва да се отбележи следното: днес някои историци смятат, че нападението е започнало още преди изстрела, което е било значимо само като акт на сплашване на защитниците на двореца.
Няколко месеца след описаните събития корабът отново е ремонтиран. По това време противниците на революцията направиха два опита да се справят с екипажа на крайцера: в първия случай те се опитаха да отровят моряците и офицерите, във втория поставиха наземна мина на кораба (черупката беше неутрализиран).
От учебен кораб до кораб музей
През 20 -те години на XX век крайцерът започва да се използва като учебен кораб … През този период от време и през 30 -те години на ХХ век той прави няколко пътешествия. През военното време корабът участва в отбраната на Кронщат, редовно е бомбардиран от вражеска артилерия. В средата на 40-те години беше решено корабът да се превърне в музей.
В момента на борда на крайцера можете да видите изложба, посветена на участието му в три войни. Корабният храм е възстановен, който е премахнат в следреволюционния период. Този храм е активен, въпреки че там рядко се провеждат служби.
На бележка
- Местоположение: на паркинга близо до Петроградската насип, близо до първия десен клон на делтата на Нева.
- Най -близките метростанции: "Горковская", "Площад Ленин".
- Официален уебсайт:
- Работно време: от 11:00 до 18:00. Продажбите на билети приключват 45 минути преди затварянето на кораба на музея. Почивните дни са понеделник и вторник.
- Билети: 400 рубли. За ученици, студенти и пенсионери цената на билета е два пъти по -ниска. Посетителите в някои от привилегированите категории могат да посещават музея безплатно. Сред тях има потребители на инвалидни колички, деца под седем години, големи семейства.
