Описание на атракцията
Ледоразбивачът "Ленин" с ядрен двигател е първият повърхностен кораб на земята с атомна електроцентрала. "Ленин" е проектиран и построен в СССР през 1957 г. за нуждите на обслужване на Северния търговски морски път. През 1989 г. ледоразбивачът е акостирал към вечното си закрепване, за да изпълни дълга си към Родината двадесет години по -късно, макар и в съвсем различно качество.
Разработването на атомния ледоразбивач, необходимо по това време, е поверено на ЦКБ-15, който понастоящем носи името „Айсберг“, което се случи в периода от 1953 г. до 1955 г. веднага след одобряването на решението за изграждане на голям ядрен ледоразбивач., а именно през есента на 20 ноември 1953 г. от Министерския съвет на Съветския съюз. За изпълнение на проект # 92, В. И. Неганов е назначен за главен проектант. Ядреният ледоразбивач "Ленин" е проектиран под строгото и точно ръководство на Игор Иванович Африкантов. За да се изпълни тази задача, в научен институт, наречен "Прометей", е разработена специално проектирана стомана за корпусите на АК-28 и АК-27, която се занимава с разработването на нови ледоразбивачи и тяхното усъвършенстване.
През 1956 г. корабът е положен в известната корабостроителница А. Марти, разположена в град Ленинград. Отговорното лице и главният строител по този въпрос беше V. I. Червяков. Корабни турбини са построени в завода в Киров; в Харковския електромеханичен завод - основните електрически генератори и специално проектирани гребни електродвигатели са разработени и създадени в ленинградския завод "Electrosila".
През зимата, 5 декември 1957 г., се състоя тържественото пускане на ледоразбивача "Ленин". Почти две години по -късно, а именно на 12 септември 1959 г., от корабостроителницата на известния завод Адмиралтейство, той е изпратен на първите морски изпитания под командването на П. А. Пономарев. Известно е, че не само по време на строителния период, но и по време на тестовете, голям брой делегации, както и представители на различни страни, включително Харолд Макмилан, премиерът на Великобритания и Ричард Никсън, вицепрезидент на САЩ, бяха на борда. През зимата на 3 декември 1959 г. корабът с ядрен двигател е предаден на Министерството на военноморските сили, а от 1960 г. е част от корабоплавателната компания в Мурманск.
От гледна точка на проектното решение, атомният ледоразбивач "Ленин" беше гладкопалубен кораб с удължена средна надстройка и две мачти; в задната част на плавателния съд имаше платформа за кацане и излитане, предназначена за излитане на хеликоптери за управление на лед и разузнаване. Корабът "Ленин" е разполагал с две атомни спомагателни електроцентрали. Процесът на управление на всички корабни устройства, механизми и системи се осъществява дистанционно. За нуждите на екипажа бяха създадени добри условия за достатъчно дълъг престой в Арктика.
Ядреният ледоразбивач имаше голям капацитет на електроцентрала, както и много висока автономност - поради тези причини той показа отлични показатели още по време на първата навигация.
Ледоразбивачът "Ленин" получи буквално втори живот през декември 2009 г., в периода, когато се отбелязваше 50 -годишнината от проучването на Арктика. Именно този ледоразбивач се превърна в символ на това събитие, защото съдейки по изминатите му километри, можем да кажем с увереност, че е обиколил целия свят, след като е направил околосветско пътешествие. От откриването на музея 40 хиляди души са го посетили, чийто поток не намалява от година на година. Особено интересен беше обядът в залата на атомния ледоразбивач, както и екскурзия до корабната амбулатория. И днес легендарният ледоразбивач „Ленин” предизвиква много емоции и възхищение у посетителите на музея.
