- Тарифа и къде да купя билети
- Метро линии
- Работни часове
- История
- Особености
Метрото в столицата на Армения е сравнително младо: отворено е едва през 1981 г. Първоначално е замислен като метро трамвай - кръстоска между трамвай и метро. Дори сега това метро използва влакове с 2 и 3 вагона, което е по-скоро като трамвай.
Идеята за изграждане на метро в Ереван е обявена за първи път в самото начало на 70 -те години на миналия век. Това беше предизвикано от много активното развитие на града и необходимостта да се осигури на жителите на Ереван транспорт, който бързо да превозва много пътници от единия край на града до другия. Този град обаче има доста труден релеф и централните райони се отличаваха в онези дни с огромно пренаселеност на сгради. Затова решиха да преместят транспорта под земята.
Строителството на метрото в Ереван започва през 1972 г., но строителството напредва бавно. През 1981 г. той е подтикнат с постановление на Централния комитет на КПСС. Започнаха изследвания, инженерите предложиха иновативни решения за онези времена, за да преминат бързо под земята.
Днес метрото в столицата на Армения носи името на Карен Демирчян. Общата му дължина е 13,4 км. От 10-те станции три са наземни, шест се считат за дълбоки и една за по-плитка. Ереванското метро има само десет станции, които са на една линия. От него има разклонение към депо „Чарбах”, което започва от гара „Шенгавит”.
Тарифа и къде да купя билети
Ереванското метро се счита за едно от най -достъпните в света. Едно каране в него струва 100 AMD (около 15 рубли). Пътуването се заплаща със специална карта; лесно е да го купите в касата на метростанцията. За удобство на пътниците е възможно да се закупи карта за многократна употреба и можете да я попълните на терминалите, разположени във фоайето на гарата. Тези карти не са ограничени по отношение на използването и е възможно попълване в границите, необходими за всеки пътник. Картата струва 500 AMD.
Метро линии
Ереванското метро има само десет станции, които са на една линия. От него има разклонение към депо „Чарбах”, което започва от гара „Шенгавит”. Станции от край до край:
- "Приятелство".
- "Маршал Баграмян".
- "Младост".
- "Площад на републиката".
- „Зоравар Андраник“.
- "Давид от Сасунски".
- "Фабрика".
- Шенгавит.
- "Площад Гарегин Нжде".
- "Чарбах".
10 станции, някои от които са под земята, а някои са надземни - това е цялото метро. Въпреки това, дори толкова малък, той допринася за транспортирането на граждани и туристи. До 40 хиляди души слизат до метрото всеки ден.
В пиковите часове влаковете се движат на всеки пет минути, но през останалото време интервалът между двата влака е до 10 минути - това е достатъчно, за да се справи със съществуващия пътнически трафик в града.
Работни часове
Ереванското метро пуска първия пътник в 6:00, а последния в 23:00. Това време е стандартно за всички станции. По празниците метрото работи по -дълго, предварително се правят съобщения в самото метро и в медиите.
История
Когато решението за изграждане на метро беше взето в началото на 70 -те години, това беше един вид предизвикателство. Градът има височини до 500 метра, разположен е в сеизмично опасна зона, а областите са разпръснати достатъчно далеч един от друг. Имаше обаче човек, който беше уверен в успеха на събитието: Карен Демирчян. Първият секретар на Комунистическата партия, а по -късно и председателят на арменския парламент, той беше движещата сила, която направи възможно откриването на метрото.
Конструкцията беше толкова компетентна, а изчисленията бяха точни, че дори 7 години след откриването - през 1988г. Когато страната беше разтърсена от ужасно земетресение, метрото и неговите пътници не бяха засегнати. Между другото, именно след това природно бедствие бе взето решение метрото да не се разширява.
Всяка станция е принос за цялостния облик на града. Архитектите свършиха чудесна работа, създавайки скици и ги прехвърляйки в камък по стените на фоайета и метро платформи. Камъни - а това са мрамор и травертин, гранит и габро, базалт и други - бяха донесени от различни страни: тук и Русия, и Украйна, и Сибир, и Грузия. Не без уралските и сибирските скъпоценни камъни. Декорацията на гарите отразява страниците от историята на Армения, борбата за нейната свобода и уникалност, епос и култура.
Сега те говорят за развитието на метрото, за продължаването на съществуващата линия и откриването на друга, но засега това са само планове.
Особености
Сред характеристиките на метрото в Ереван са съобщенията за гарите. Колкото и да е странно, те се сервират само на арменски, което обърква много туристи, които идват в този град.
Новите съединения, които наскоро бяха използвани, са оранжеви - ръководството на метрото смята, че цветът трябва да бъде радостен. Въпреки факта, че гарите са построени на базата на приемане на влакове с 5 вагона, в момента има само два от тях - това се дължи както на икономически причини, така и на статистически данни, които проследяват броя на пътниците.
Метрото и неговите гари са изградени по такъв начин, че е възможно да се стигне до ключовите точки на града - гарата, центъра, големите търговски центрове, образователни институции и т.н.
Връзки към официални сайтове: https://www.yermetro.am/ Ереванско метро
