Железопътната мрежа на Афганистан постепенно се разширява. Ако по -рано държавата е имала недоразвита транспортна система, днес нещата са по -добри благодарение на изграждането на нови клонове. Железопътните линии на Афганистан са широколинейни линии (1435 мм). Те са построени от съседни държави: СССР, Иран, Узбекистан. В железопътния сектор има два основни проблема: несигурност с параметрите на габарита и планински терен. Въпросът за междурелсието се счита за особено важен, тъй като определя посоката на интеграция на Афганистан в областта на транспорта и икономиката. Регионите, които имат общи граници с Афганистан, използват различни коловози. За да си сътрудничат с Европа през Русия и Централна Азия, афганистанските железници изискват междурелсие 1520 мм.
Състояние на железопътната сфера
Днес страната има 25 км железопътни линии. Това са два пътя за транспортиране на товари. Тук няма пътнически влакове. През 1960 г. по линията Кушка - Торагунди е построена железопътна линия с дължина не повече от 10 км. През 2007 г. този път е реконструиран. Друг път за достъп минава от гарата. Галаба до Хайратон. През последните години Афганистан се превърна в привлекателен регион за железопътните оператори в съседните страни. Те включват преди всичко Узбекистан и Иран, които разработват проекти за изграждане на нови маршрути в Афганистан. Първият проект е създаден от британците преди повече от век. Железопътната линия до Кандахар е построена през 1879 г. Освен това строителството на линиите продължава след 1960 г. В момента афганистанското правителство се стреми да гарантира, че сферата на железопътния транспорт е под държавен контрол. Разширяването на железопътната система носи положителни промени в страната. Железниците на Афганистан значително ускоряват темповете на икономическо и промишлено развитие.
Причини за лошото развитие на железопътната система
Икономическата сфера на страната се разпадна след продължителни военни действия. Повече от една трета от населението напусна Афганистан. Много търговия и транспорт между регионите на страната бяха унищожени. В резултат на войната състоянието на железниците и магистралите се влоши. Ремонт на пътища в страната почти няма. Много пътеки стават непроходими през зимата и пролетта. Хората са принудени да превозват стоки на магарета и камили. В тази връзка най -голямо значение придобива околовръстната магистрала, започваща в Кабул. Промените в страната доведоха до изграждането на нови железници. Въпреки това Афганистан остава една от най -бедните страни, зависима от съседни държави. Неразвитата инфраструктура, престъпността, неквалифицираното управление са фактори, които спъват развитието на икономиката.
