Описание на атракцията
Пантелеймоновският мост през река Фонтанка, свързващ остров Безимяни и остров Лятна градина в централния квартал на Санкт Петербург, както и улицата наблизо, получи името си от църквата "Св. Пантелеймон". Мостът е продължение на улица Пестел до насипа Мойка. Най -близката метростанция е Gostiny Dvor.
Първоначално в началото на улица „Пантелеймоновская“е имало пресичане на лодка, което се споменава в документи още през 1721 г. През 1725-1726 г. Х. Ван Болес издига тук дървен мост с акведукт, който няма собствено име. През 1749-1749 г. дървеният мост е заменен с нов, чийто проект е разработен от архитекта Ф. Растрели. Изпълнено е в бароков стил с много мазилки и резбовани детайли. След потопа през 1777 г. мостът е демонтиран.
През 1823-1824 г. върху тази мета е построен верижен мост, авторите на проекта на който са В. фон Третер и Ф. Христианович. Този мост стана първият транспортен висящ мост в Руската империя. Строителството е било пряко наблюдавано от В. А. Христианович и Ф. О. Срок.
Крайбрежните стълбове на конструкцията са направени от гранитни плочи. Те са взети от мястото, където са демонтирани каналите на Михайловския замък. Работата се ръководи от майстора зидар Самсон Суханов. Дължината на моста е 43 м, а ширината е малко над 10 м. Откриването на моста е станало през ноември 1824 г. Ковани и чугунени конструктивни елементи са произведени в завода на Ч. Бърд (завод "Адмиралтейство"). Гранитните опори лежаха на купчини. На двата бряга бяха укрепени портали от 5 чугунени 6-метрови колони. Те бяха декорирани в древноегипетски стил. Стрехите бяха украсени с лъвски глави. През устата им бяха пронизани носещи вериги, върху които се държеше надстройката с мостовата палуба. Като декорации са използвани позлатени розетки, арки, фенери. Отличителна черта на моста беше, че той се полюля.
Верижният мост е служил 85 години. След срутването на Египетския мост през 1905 г. е решено да се реконструира. В официално изявление на градските власти е посочена друга причина за демонтирането му - необходимостта от прокарване на трамвайни линии.
Проектиран от архитекти Л. А. Илин и А. П. Пшеницки през 1907-1908 г. започва изграждането на нов еднопролетен сводест мост. Работата се ръководи от инженер Райнеке. Въпреки факта, че той беше официално открит, Художествената академия не одобри скиците на моста, изпратени за одобрение, тъй като смятаха, че декорът на парапетите прилича повече на балконски парапет, отколкото на настилка. Проектът е финализиран и одобрен през 1910 г. За да създаде съгласен ансамбъл с Първия и Втория инженерни мостове, Илин използва подобни техники на декор. Но Пантелеймоновският мост се оказа по -великолепен в своята украса, макар и само защото архитектът широко използваше златно покритие и бронзови декорации. Фигурните елементи на моста са изработени в цеховете на завода на Карл Уинклер.
Първото възстановяване на Пантелеймоновския мост е извършено през 1957 г. Около 82 кв. м декоративни детайли. Изгубените подови лампи бяха възстановени. Следните реставрационни работи са извършени през 1969 г. и през 1983-84 г.
През 2002 г. Пантелеймоновският мост претърпя основен ремонт с подмяна на износени метални конструкции, пътни настилки и хидроизолация, бяха премахнати 5 проходни дупки от снаряди, останали от Великата отечествена война.
Има няколко интересни подробности, свързани с моста. Смята се, че покровителят на моста е Свети Пантелеймон лечител. На мястото, където мостът се среща с Първия инженер, има паметник на Чижик-Пъжик. Недалеч от Лятната градина през 1833-1834 г. А. С. Пушкин. Насочвайки се от дома към градината, той всеки път минаваше по Пантелеймоновския мост. Мостът се споменава в сатиричното произведение на А. К. Толстой „Мечтата на Попов“.
Мостът променя името си няколко пъти. През 1915 г. се нарича Гангутски, през 1923 г. - Декабристкият мост Пестел, през 1928 г. - Пестелският мост. От 4 октомври 1991 г. официално се нарича Пантелеймоновски.
