Описание и снимки на детската железница - Грузия: Тбилиси

Съдържание:

Описание и снимки на детската железница - Грузия: Тбилиси
Описание и снимки на детската железница - Грузия: Тбилиси

Видео: Описание и снимки на детската железница - Грузия: Тбилиси

Видео: Описание и снимки на детската железница - Грузия: Тбилиси
Видео: Детска железница Пловдив 2024, Септември
Anonim
Железница за играчки
Железница за играчки

Описание на атракцията

Детската железница в Тбилиси е първата официално открита детска железница не само в Грузия, но и в света. Идеята за изграждане на железопътна линия се появява през 1933 г. по време на дискусия за изграждането на действащ модел на железопътна линия на детска техническа станция в Тбилиси. Впоследствие беше решено да се изгради пълноценна железопътна линия, която по-късно се превърна в проект за обучение.

През септември 1934 г. започва изграждането на пътя. Тържественото му откриване се състоя през юни 1935 г. Първоначално детската железница е била дълга само 400 м. През 1935 г., след откриването, е изготвен нов проект за разширяване на железопътната линия до 1600 м, но пътят е удължен само с 800 м.

Първият парен локомотив, който се появи на пътя, беше теснолинеен парен локомотив, произведен в Германия в завода в Юнг. По време на Великата отечествена война евакуираният от Ростовската детска железница локомотив "Чаша / 2" също е експлоатиран по железопътната линия на Тбилиси. В следвоенните години е пуснат в експлоатация друг парен локомотив от серия 159. След това влизат в експлоатация още два дизелови локомотива TU3-035 (1971) и TU7-2044 (1987).

През 60 -те години на миналия век. Станциите на Детската железница претърпяха голяма реконструкция, по време на която бяха издигнати нови сгради на гарите на гарите Солнечная и Пионерская и безизходицата край депото беше демонтирана. Освен това задънените улици по релсите на гара Пионерская бяха съкратени.

В началото на 90 -те години. поради паравоенната обстановка в страната Детската железница беше затворена. След известно време работата на пътя беше възстановена, но не като обучение за млади железопътни работници, а за обикновен транспорт за развлечения. Подвижният състав се състоеше от дизелов локомотив TU7-2044. Паровозът Ак-1721 е монтиран на гара Пионерская като паметник.

През 2009 г. движението на единствения дизелов локомотив спира, като основната причина е неизправност. През 2012 г. движението по Детската железница беше възобновено. В новия влак можете да се разходите в парка и да разгледате оцелелия по чудо парен локомотив Ak-1721.

Снимка

Препоръчано: