Описание на атракцията
Фарът в Клайпеда се появява едва в края на осемнадесети век, за разлика от речното пристанище, което е основано от рицарите на Ливонския орден заедно със самия град през 1252 година. Изграждането на първия фар по плановете на инженера Йохан Лилентал е завършено през 1796 г., което дава право да го наречем един от най -старите фарове в Балтийско море. Фарът, издигнат на пясъчна коса в живописния северен залив, обаче се оказа с 9 метра по -нисък от планирания от архитекта, 25 метра. Поради липсата на пари, отпуснати за фара, строителите трябваше да построят само 16-метрова кула.
Светлооптичното устройство, което е направено от бронзови отражатели, в количество от шест броя, отразяващи блясъка на маслените лампи. Фарът блестеше само на разстояние 4 км (около две морски мили) и след това при ясно време, което естествено не беше достатъчно за нуждите на града. И през 1819 г. беше решено да се построи на фара, тъй като в съществуващата му форма нямаше полза от него. По време на реконструкцията цялото светооптично оборудване по това време също беше напълно заменено с най-модерните устройства. Сега светлината от фара можеше да се види на разстояние 30 км, което е около 16 морски мили. В допълнение към фара имаше и други опции за оптични сигнали. Например, червен флаг, окачен над фар, означаваше опасност. И корабите, които плаваха покрай тях, знаеха, че е нежелателно и опасно да се намира в пристанището. А напротив, жълтото знаме говори за пълна безопасност и корабът можеше свободно да влезе в пристанището. От 1937 г. радиосигнали се изпращат от фара в Клайпеда.
До избухването на Втората световна война фарът беше много популярен сред туристите. Освен това беше любимо място за разходки на гражданите, което му даваше пълно право да бъде наречен символ на града. По това време фарът на Клайпеда се нарича „червен“, защото е боядисан с редуващи се червени и бели квадратчета. Днес фарът е покрит с черно -бели ивици. На кулата е монтирана специална палуба за наблюдение с красива панорамна гледка към града и морето.
По време на Втората световна война град Клайпеда почти загуби своя символ. В самия край на войната фарът е взривен от отстъпващата германска армия. След края на военните действия той е възстановен, а след няколко години е подобрен - напълно възстановен.
В днешно време не много неща напомнят за стария стар фар. И едно от оцелелите напомняния е четириметровата вътрешна част на сградата, около която е израснал нов фар. В днешно време Клайпедският фар е издигнат върху специализирана поддържаща стоманобетонна кула с височина над 44 метра. И от такъв впечатляващ пиедестал, фарът може да изпраща повече от светлинни сигнали. Вътре във фара е разположена усъвършенствана модерна система за сателитна навигация, която има огромни ползи за целия регион. За съжаление фарът е затворен за туристически и забележителности. Това, което не го прави по -малко интересен, е, че всеки може да се наслади на гледката към фара отвън. Няма значение дали следобед или вечер фарът е еднакво привлекателно красив и бавно очаква нови гости.
В допълнение към фара в Клайпеда, в края на 19-20 век е построен още един фар, който не е оцелял до днес. Издигнат през 1884 г., почти в самия край на северния вълнолом, малък фар осветява студената тъмнина с червена светлина. Той беше постоянно боядисан в бяло, така че гражданите го наричаха помежду си бял или малък фар. В знак на почит към паметта на северния и малкия далечен фар, те започнаха да го отпечатват върху банкноти от 200 лита.
