Мост на свободата описание и снимки - Сърбия: Нови Сад

Съдържание:

Мост на свободата описание и снимки - Сърбия: Нови Сад
Мост на свободата описание и снимки - Сърбия: Нови Сад

Видео: Мост на свободата описание и снимки - Сърбия: Нови Сад

Видео: Мост на свободата описание и снимки - Сърбия: Нови Сад
Видео: Почему мы ПЕРЕЕХАЛИ из Нови-Сад в Белград? И где нам лучше? 2024, Септември
Anonim
Мостът на свободата
Мостът на свободата

Описание на атракцията

Мостът на свободата е въжен мост над Дунав. Намира се в град Нови Сад в Северна Сърбия. Мостът е издигнат през 1981 г., но не трае дълго: през април 1999 г. структурата поема въздушен удар от бомбардировачите на НАТО.

Няколко години Мостът на свободата остава неремонтиран. Възстановяването му започна през 2003 г. и продължи около две години. Цената на възстановителните работи беше приблизително 40 милиона евро, тези средства бяха осигурени от бюджета на ЕС и затова възстановяването на моста понякога се нарича компенсация за разрушенията, извършени в края на 90 -те години.

Видът, който Мостът на свободата придоби в началото на този век, е създаден от архитекта Никола Хайдин. Шестопролетната конструкция на моста е изработена от стомана. Дължината на конструкцията е 1,3 километра, ширината е 27 метра, а височината е проектирана по такъв начин, че да не възпрепятства преминаването на кораби по река Дунав.

И пешеходците (за тях са оборудвани две пешеходни ленти) и автомобилите могат да се движат по моста - за тях са предназначени четири ленти, на които е валидно ограничението на скоростта - не повече от 25 километра в час. Мостът на свободата предлага панорамна гледка към реката и града, така че се счита за добро място за фотография.

Освен моста на свободата, в град Нови Сад, през Дунав са хвърлени още няколко моста с подобна съдба - например мостът Жежелев, издигнат през 1961 г. и също разрушен по време на бомбардировките през април 1999 г. Реставрацията му струва 60 милиона евро. Варандинският мост е построен още по -рано - през 20 -те години на миналия век. За пръв път е взривен през 1941 г. при отстъплението на югославските войски, втори път - също през пролетта на 1999 г. Всички тези структури бяха атакувани като значими транспортни обекти.

Снимка

Препоръчано: