Описание на атракцията
Жп гарата на гара Нови Петергоф е архитектурен паметник с федерално значение. В началото на лятото на 1857 г. е открита постоянна пътническа влакова линия от Санкт Петербург до Петергоф. Тези, които посетиха Петерхоф за първи път, се възхищаваха от грандиозната сграда на жп гарата, за която във вестник „Северна пчела“на 20 август 1857 г. беше написано, че тази сложна сграда се отваря пред очите на пътниците в целия си блясък. Над готическата колонада „16 фатъма“се издига прекрасна кула, която допълва впечатлението. Хората, които са посетили „всички железници в Европа, твърдят, че никога не са виждали станция, построена с такъв вкус и ефект“.
Сградата на жп гара Петергоф е построена в псевдоготически стил през 1854-1857 г. по плана на архитекта Николай Леонтиевич Беноа (1813-1898). Централната част на станцията (етап за кацане) е покрита с метални ферми. Западната фасада на сградата е представена под формата на 4-степенна кула, отстрани на която има заострени арки за движение на влакове. Над арките са издигнати лоджии с елегантна готическа колонада. Стените на кулата са прорязани от тесни ланцетни прозорци и са увенчани с ажурни парапети с върхове. Към обема, който е разпределен от кулата, са прикрепени двуетажни сгради със помещения за персонал и пътници.
Предната част на гарата от южната страна има 3-пролетен портик, който води до голяма зала със заострени сводове, базирани на мощни колони. Северната фасада на сградата има широки ланцетни отвори, отделени един от друг с подпори.
Всички детайли на сградата са умишлено готически. Макар и романтични, възвишени средновековни архитектурни форми са напълно подчинени на практическата му цел. По своята рационалност тя е примерна крайградска железопътна сграда.
Малко хора знаят, че сградата на гарата все още не е завършена. Според плана се предвиждаше вратата и прозорецът с големи размери, с готически дизайн, подвързии да бъдат изработени от чугун. Набързо бяха направени от дърво. Освен това през юли 1893 г. архитектурната общност отбеляза 80 -годишнината на Н. Л. Беноа. В приятелски разговори не остана без спомени за предишната обширна работа на героя на деня. Във вестник „Седмица на строителя“от 11 юли 1893 г. е писано, че железопътната гара Петергоф, която без съмнение може да се счита за една от най -добрите сгради в Русия, построена в готически стил, се оказва недовършена. По фасадите в много части няма кули, които се предполагаха според първоначалния проект. Когато Н. Л. Беноа се обърна към пътния управител с молба да даде 1600 рубли за отливането на чугунени кули, след което се поинтересува за приходите от тази сума. Архитектът отговори, че няма да има доходи, тогава мениджърът реши „да остави фасадата без кули“. В тази форма железопътната гара Петерхоф остана.
