- Тарифа и къде да купя билети
- Метро линии
- Работни часове
- История
- Особености
Във Волгоград няма метро в класическия смисъл, но има т. Нар. Метро. Това е вид обществен градски транспорт, който успешно съчетава характеристиките, възможностите и качествата на двама наведнъж - метрото и трамвая. По този начин метро трамвай е метро (подземно) + трамвай (повърхностно).
Такава трамвайна система често се нарича Волгоградско метро, има малко повече от две дузини станции (по -точно 22). Подземният му участък е малко повече от седем километра и шест станции, докато наземният участък е значително възстановен и подобрен от конвенционална трамвайна линия. Основната цел, преследвана от градските власти, е да се увеличи скоростта на придвижване из града и да се гарантира, че метрото не се пресича с други видове транспорт.
Интересното е, че списание Forbes, което е съставило рейтинг на дузина от най -интересните трамвайни системи в света, включва и Волгоградското метро трамвай: той заема четвърто място в списъка. Основната причина за това е инженерството, тъй като във Волгоград подземните тунели сменят местата си без традиционното пресичане в такива случаи.
Като цяло метро трамвайът е с продължителност 17,3 км, оборудван е с 22 станции, минава през централните и северните части на града. Тъй като спецификата на града е такава, че е с дължина 50 км, такъв огромен участък от транспорт без задръствания и задръствания в града е истинска полза за гражданите.
Тарифа и къде да купя билети
Тъй като Волгоградското метро е трамвай на метрото, билети за пътуване могат да бъдат закупени в касата на гарите (спирки). Днес почти всички граждани предпочитат да купуват електронна транспортна карта. Цената му е 100 рубли. Можете да го попълните в размер на 50 и 15 хиляди рубли.
Можете също да платите таксата директно на кондуктора в каретата. За да спестите пари, можете да закупите месечна карта на ДУ "Метроелектротранс" за един или няколко вида транспорт.
Цената на билета за последно се промени през 2017 г.: например на 1 януари Волгоградската градска дума определи тарифата в метрото на 25 рубли. Ако закупите транспортна карта, можете да спестите 2 рубли за всяко пътуване.
Електронните транспортни карти са лесни за закупуване не само на самите гари, но и в мрежата от пунктове за продажба на МУП Метроелектротранс.
Метро линии
Всъщност метрото на Волгоград е една линия, но поради инженерните характеристики и местоположението е разделена на три маршрута:
- ST от VGTZ до pl. Чекистов. Станции: "Тракторен завод", "Хлебозавод No 4", "Автоцентър (Водоотстой)", "Болница Илич", "Завод" Барикади "," Гимназия No 14 (Училище No 31) "," Стадион "Монолит", „Завод„ Червен октомври “,„ Улица на 39-а гвардейска дивизия “,„ Площад Възраждане “,„ Дворец на спорта “,„ Мамаев курган “,„ ЦПКиО “,„ ТРК „Европа-Сити Мол“, „Площад Ленин“, "Комсомолская", "Пионерская", "Площад Чекист".
- ST-2. От VGTZ до Elshanka, удължен през 2018 г. Той на практика повтаря маршрута ST, но е разширен до две станции - след Пионерская има Профсоюзная, ТюЗ, Елшанка.
- Т-1. Стадион ("TRC" Europe City MALL ") - Елшанка. "Площад Ленин", "Комсомолская", "Пионерская", "Профсоюзная", "Младежки театър". Този маршрут се счита за алтернативен. Използва се изключително рядко.
Работни часове
Високоскоростният трамвай (метрото) във Волгоград отваря врати на гарата по различно време. И така, гарата "Площад Ленин" се отваря в 5:37 часа, а други - малко по -късно или по -рано, всичко зависи от часа на заминаване на първия влак и неговия график. Същото важи и за затварянето: същата гара затваря вратите си в 23:37 ч. И нито минута по -късно.
Интервалът на движение е:
- 4 минути (маршрут ST) и 9 минути. (маршрут ST-2) по време на пикови часове.
- 7 минути (CT) и 9 минути (CT-2) през останалото време.
След 21-00 интервалът се увеличава до 20-30 минути, последните влакове тръгват от крайната гара в 23.30 (съответно времето им ще се регулира по маршрута).
История
Историята на метрото започна по банален начин: обикновена трамвайна линия беше използвана в транспортната система на града. Но през 1976 г. бяха проведени редица консултации, на тяхна основа градските власти решиха леко да променят сегашния ред на нещата и да изградят подземна линия. Първите три станции на подземната част на метрото са построени до 1984 г., но това не е краят.
Инженерите видяха основната задача на такова строителство да се отдалечи от центъра на града, където трамвайните линии биха създали ненужно натоварване по пътищата. Директно подземната част - така нареченото Волгоградско метро - не пресича друг маршрут, затова беше наречена извън улицата.
Строителството е извършено по такъв начин, че в бъдеще метростанциите биха могли да приемат конвенционални влакове на метрото вместо трамваи с две вагони. От май 2018 г. по линията работят и нови трамваи. Говорим за пътнически еднопосочни моторни 4-осни автомобили, които забележимо се различават от обичайните по това, че са оборудвани с променливо ниво на пода (нисък под). Те са произведени в завода в Уст-Катавски.
Всички станции на високоскоростния трамвай, които бяха открити през 2018 г., са оборудвани със съвременна система за видео наблюдение.
Особености
Основната разлика между Волгоградската наземно-подземна линия е очевидна: по своята същност тя обединява два вида транспорт, поради което получава името "метротрам". Най -дълбоката станция потъна на 14 метра под земята - това е „Профсоюзная“, а най -високата се намира на 15 метра над земята - „Пионерская“. В подземната част на метрото има … компостер! Пътниците трябва да „изплатят“талона, той забавлява децата и посетителите.
Официален уебсайт: www.gortransvolga.ru
Волгоградско метро
