Описание на атракцията
Мостът Белелюбски, разположен в Боровичи, е не само необходима инженерна конструкция, но и оригинален паметник на архитектурата на града.
Известно е, че през втората половина на 19 век град Боровичи е бил много развит град по отношение на инфраструктурата и промишлеността в сравнение с други градове: хартиена фабрика, завод за производство на пирит, дестилерия, фабрика за производство на кожени изделия, производство на експлозиви и много други. В по-голяма степен градът е развит по отношение на огнеупорни тухли, поради което край града има запаси от специална висококачествена глина. По това време е построен необходимия клон Окуловка-Боровичи, но скоро е решено да се разшири до град Череповец, въпреки че идеята така и не е реализирана. Имаше такава ситуация, че в града нямаше абсолютно постоянен постоянен мост, който да минава през бързеите и бързата река Мсту. През летния период на годината строителите просто построиха дървен временен мост, а през зимния сезон леденият прелез заработи. По време на извън сезона само един ферибот превозваше всичко необходимо през реката, така че винаги имаше дълги опашки на прелеза, което често водеше до конфликти и дори битки.
В средата на 1871 г. Боровишката градска дума поставя въпроса за изграждането на мост през реката. Този процес отне доста дълъг период от време, тъй като средствата, необходими за изграждането на моста, бяха значителни. Няколко пъти са правени опити за събиране на дарения; градските власти се опитаха да наложат данъци върху всичко възможно, което доведе до неизбежна вълна от протести сред градското население, както и до активната му съпротива в опит на властта да „спечели“. Ситуацията се доближи до факта, че властите се опитват да въведат специален данък върху домашните кучета, така че обезкуражените собственици буквално удушиха невинни животни за една нощ. Въз основа на резултатите от всички процеси и операции все пак беше намерена необходимата сума пари.
През 1893 г. Общинският съвет на Боровичи отправя искане за проектиране на нов мост до един от най -успешните и водещи мостостроители на пазара, а именно до опитния професор от Института по железниците Николай Аполонович Белелюбски. Най -важното беше да се сведат до минимум всички разходи. Скоро компанията представи три проекта за разглеждане - най -евтиният, макар и малко остарял. Беше представен и проект на модерен, красив сводест мост. Ученият предлага да се създаде мост с три шарнири с един пролет с арка надолу, чийто прототип е мостът през река Рейн в Германия. Скоро беше разработен специален проект и въпреки това започна изграждането на моста. Московският металически завод пое забиването на купчини и фундаментното строителство. През октомври 1902 г. беше отслужен молебен за започване на работа. Но имаше провал: купчините, разположени на левия бряг, не можаха да пробият чакъления слой и се счупиха. Капиталът започна да се свива. Въпреки това беше избрано правилното решение и мостът беше закотвен.
В началото на февруари 1905 г. конструкцията на моста е завършена и тя е фиксирана върху опорите. Няколко дни по -късно започнаха необходимите тестове и скоро мостът най -накрая беше отворен. В деня на откриването се проведе празник, който продължи до нощта. Множество граждани се поздравиха един друг за толкова значителен ден в живота на града, а също така изразиха искрената си благодарност към професор Белелюбски, главен инженер на проекта Пшеницки и ръководител на градската дума Шулгин. Само на новия мост никога не е дадено име, въпреки че са правени опити да се кръсти „Александровски“в чест на император Александър Първи, но името така и не се задържа и скоро е забравено.
В момента мостът е пешеходен.
