Описание на атракцията
Първият Инженерни (първоначално наричан Лятният) мост е продължение на западния (нечетен) насип Фонтанка между Лятната градина и Михайловския замък и свързва последния със Спаския остров в Централния район на Санкт Петербург.
През 18 век това място е пресичано от дървен мост с акведукт, дело на холандеца Г. ван Болес. Тъй като мостът е поставен на мястото, където реката тече близо до Лятната градина, той се нарича Летния мост. През 1825 г. на мястото на Летний е построен нов мост от инженер П. П. Базин в сътрудничество с Е. К. Клапейрон.
Този мост е необичаен не само за декорацията си, но и за инженерното си решение: като няма основи и се опира на гранитните склонове на насипа и опорите на зидарията му, облицована с чисто изсечен гранит, мостът сякаш се носи в въздух, отчасти защото купчините му, подобно на грила, сякаш го "държат" над водата. Дизайнът на моста предвижда редица интересни инженерни решения, които облекчават тежестта на чугунената конструкция: арката на моста е сглобена от специални леки чугунени тръби с овални прорези в дъното и стените, което също води към изключителната лекота на конструкцията. Чугунените секции бяха закрепени заедно, а дъното и стените им бяха изрязани с отвори, което допринесе значително за намаляване на теглото на свода, а пътеките на моста, които по дефиниция не носят голям товар, бяха извършва върху скобите извън границите на носещите конструкции. Чугунените конструкции на моста са излети в завода от К. Н. Бърд и леярната на Александровски.
Новият мост е наречен "Първият инженеринг" поради близостта си до замъка Михайловски (Инженеринг). Мостът все още впечатлява минувачите с оригиналния си вид и богата украса: арките по периметъра са завършени с чугунени отливки под формата на антични шлемове и щитове, фенерите са стилизирани като конструкции от купчета кръстосани копия, свързани в средата чрез преплитане на венци. Секциите на парапета на моста са направени сякаш от къси копия-стрели, свързани с хоризонтален прът. Решетъчните стълбове са Lictor греди, върху които са фиксирани мечове или бойни брадви с щитове. В средата на кръгъл щит, разположен върху пресичащи се мечове, е главата на Медуза Горгоната (според гръцките митове един от погледите й превърнал човек в каменна статуя). Точно същата решетка огражда Михайловския замък (от северната страна) и Лятната градина.
Изграждането на мостовия ансамбъл в близост до Инженерния замък се извършва под общия надзор на архитекта К. И. Роси, който ръководи препланирането на обекта между Фонтанка, Мойка, Екатеринински канал (Грибоедов) и Невски проспект. Мостът е стоял около век и половина, но след войната движението по него е било забранено поради пропадане на опорите и прогресивна деформация на надстройката.
Дълго време Първият инженерен мост се експлоатира без основен ремонт. През 1946 г. поради аварийно състояние движението по моста е затворено.
През 1951 г. състоянието на моста е обявено за неизползваемо и е взето решение за неговото възстановяване и основен ремонт. Той е възстановен, чугуненият свод е заменен със стоманен, подсилен с предварително напрегната рамка с извита греда, пътното платно е направено от стоманобетонна плоча. В същото време външният вид на моста беше донякъде изкривен и тръбите бяха разрушени, но декорът на фасадите и базинските решетки бяха възстановени. Шестоъгълни фенери са пресъздадени по проект, предложен от архитекта А. Л. Ротач.
През 1994 г. близо до моста е издигнат паметник на известния Чижик-Пъжик.
