Описание на атракцията
Един от уникалните архитектурни паметници на Санкт Петербург е мостът Старо-Калинкин, разположен в централния район на града и свързващ островите Безимяни и Коломенски през Фонтанка. Най -близката метростанция е Нарвская. Намира се в устието на реката. На левия бряг на моста е авеню Старо-Петерхоф. Наблизо има изход към улица Циолковско през насипа. На десния бряг - улица Лоцманская и площад Репин. От тази страна транспортните линии на улица „Садовая“излизат към моста.
Историята на името на моста идва от малкото финландско село Калюла (според други източници - Калина). Когато строителството на града на Нева едва започва, името на селото е променено на руски. Започнаха да я наричат Калинкина.
В началото на 18 век тук се сближават два клона на Фонтанка. По тях е изграден многопролезен дървен мост с разтегателен участък. Според архивни данни той вече е съществувал през 1733 година.
През 1786-1788г. дървеният мост е възстановен по проект на инженерите И. К. Джерард и П. К. Сухтелена. Според някои доклади е известно, че средната част на моста е била подвижен мост до края на 19 век. Точната дата на следващото преструктуриране не е известна. В инвентарния списък за 1880 г. обаче средната част на моста е изобразена като плътна система с опори.
Повече от 100 години мостът Старо-Калинкин не е възстановяван или реконструиран. Запазени са всички части и оригинални детайли на моста. Художникът К. Knappé, който е живял по това време, изобразява Старо-Калинкин мост на едно от своите платна. Тази картина сега се съхранява в Държавния Ермитаж. Според тази работа експертите са успели да разберат датата на строителството на моста. Освен това беше открито, че пешеходната част на моста е отделена от пътното платно с гранитни прегради, гранитните обелиски с фенери стоят на входовете на моста, а гранитните пейки са „притиснати“към оградите на отворите.
В края на 20 -ти век стана необходимо да се постави трамвайна линия през моста. За тези цели беше необходимо да се разшири пресичането и да се увеличи товароносимостта на конструкцията.
Първият проект с подобрения и модернизация на стария мост е предложен още през 1889 г. от инженер-архитект М. И. Ryllo. Това беше иновативен проект, при който бяха променени не само конструктивните части на моста, но и външният вид - нямаше кули. Не бяха предоставени декоративни елементи. Трябваше да се смени и осветлението - трябваше да се поставят фенери върху метални стълбове. Пешеходната част е променена - тя е извършена върху метални конзоли, което в същото време увеличава размерите на моста. Този проект не може да се нарече реконструкция. Това беше по -скоро изграждането на нов мост на мястото на предишния. През октомври 1889 г. проектът е одобрен от Общинския съвет. Публиката обаче не подкрепи идеите на Рило. На архитекта беше предложено да направи нов проект.
Във втория проект на MI Ryllo кулите бяха оставени, но всички декоративни елементи бяха премахнати. Ширината на моста беше около 15 метра. През юни 1890 г. този проект е одобрен. По време на строителството, което продължи от 1892 до 1893 г. всички декоративни елементи - обелиски, пейки върху оформени скоби, тротоарни огради бяха демонтирани, което предизвика широк обществен протест.
При реконструкцията на моста през 1907-1908г. той отново беше разширен. Отгоре и отдолу бяха прикрепени гранитни сводове.
През 1965 г. екипът на Lenmostotrest получава предложение да възстанови историческия облик на моста Старо-Калинкин. Инициативата беше подкрепена. Проектът е разработен от архитекта I. N. Беноа. Външният вид е приет от гледната точка на кръстовището върху платното от К. Knappé "Калинкин мост".
След реставрацията мостът придобива максимално сходен вид с оригиналния Старо-Калинкин мост. Всички декоративни елементи бяха изцяло възстановени, горните части бяха възстановени, а гранитните бариери бяха монтирани по протежение на пътното платно. На парапетите на отвора има гранитни пейки. Отново се появиха гранитни обелиски с фенери. През 1969 г. металните части на декора са позлатени. 1986-87 по проект на архитект В. М. Иванов, бяха пресъздадени паметни плочи и фенери по кулите.
