- Тарифа и къде да купя билети
- Метро линии
- Работни часове
- История
- Особености
Всички метро в Европа имат много общи неща; модерен дизайн на станции, комфорт, висока степен на безопасност - всичко това може да се каже за почти всяка от тях. Един пример за това е метрото в Марсилия.
Това метро не впечатлява със своите мащаби или темпове на растеж, не впечатлява с обема на пътническия трафик. Но, разбира се, това е една от най -удобните транспортни системи в града. Той осъществява четиридесет и девет процента от градския пътнически трафик.
Метрото се разраства и развива, но тези процеси не протичат толкова бързо, колкото например в столичните райони на Азия, където линиите на метрото са буквално удължени „чрез скокове“. Независимо от това метрото в Марсилия обхваща все повече райони на града, става все по -удобно за пътници (както местни, така и гости на френския град).
Ако искате да се запознаете с правилата за използване и характеристиките на една от основните му транспортни системи, преди да пътувате до Марсилия, текстът по -долу ще ви помогне в това.
Тарифа и къде да купя билети
Документ за пътуване в метрото на Марсилия, както в почти всяко метро в света, може да бъде закупен от една от специалните машини. Те са инсталирани близо до входовете на гарата.
Цената на еднопосочния билет е малко над един и половина евро. Този документ е валиден за един час. Важи не само в метрото, но и във всички останали видове обществен транспорт. Този билет дава право да се извършват трансфери от един вид транспорт до друг. Ако сте слезли от метрото, не можете да се върнете в метрото със същия билет, дори ако документът за пътуване все още не е изтекъл.
В допълнение към билет за едно пътуване, можете да закупите следните видове пропуски:
- за две пътувания;
- за десет пътувания;
- за двадесет и четири часа;
- в седемдесет и два часа.
Цената на еднократно пътуване с пропуск за няколко пътувания е по-ниска. С други думи, закупуването на билет за многократна употреба ще ви спести пари.
Билет за две пътувания струва три евро и половина, билет за десет пътувания може да се купи за около четиринадесет евро. Денонощна карта може да бъде закупена за приблизително пет и половина евро. Тридневната карта струва около единадесет евро.
Както в много градове по света, в Марсилия има специална карта за туристически транспорт. Той дава не само право на неограничено пътуване в различни видове обществен транспорт, но също така ви позволява да изследвате безплатно някои забележителности на града. Можете да посетите четиринадесет музея на него, включително Музея на фаянса, Музея за история на Марсилия, Музея за модерно изкуство. Можете да закупите един от трите вида туристически карти (те се различават по валидност и съответно по цена):
- за двадесет и четири часа;
- за четиридесет и осем часа;
- в седемдесет и два часа.
Малки деца (под шест години), придружени от възрастен, могат да влязат в метрото без заплащане.
Метро линии
Както бе споменато по -горе, метрото в Марсилия не е впечатляващо по мащаб: състои се само от два клона. Те имат двадесет и осем станции. Общата дължина на пистите е над двадесет километра. По -голямата част от транспортната система е подземна.
Клоновете са обозначени с номера. Единият от тях е показан на диаграмите в синьо, а другият в червено. Клоните се пресичат на две места. В един от възлите можете да превключвате влакове към железницата (или по -скоро до нейната гара). Нещо повече, това не е единствената разклонителна станция в метрото, където можете да отидете до железопътната платформа. Има и три станции, където можете да преминете към трамвая.
Синята линия започва в североизточната част на града, води до центъра на града и след това завива на изток. Дължината му е малко над дванадесет километра. Цялата линия (от началото до края) може да се измине за около двадесет минути.
Червената линия пресича града от север на юг. Дължината му е около девет километра. Влакът преминава за шестнадесет минути. В близко бъдеще линията ще бъде удължена на изток. Планира се и разширяването му на юг.
Метрото в Марсилия използва технология, заимствана от автомобилния транспорт: влаковете са тук с гуми. Пътниците се обслужват от тридесет и шест влака с четири вагона. Максималният капацитет на всеки от тях е четиристотин седемдесет и двама пътници. Влаковете са произведени във френския град Валенсиен. До средата на 80-те години влаковете бяха с три вагона, след това за увеличаване на пътническия капацитет влаковете бяха увеличени с един вагон. Габаритът е същият като в повечето европейски подлези.
Дневният пътнически трафик е малко над двеста и десет хиляди души. Транспортната система превозва приблизително седемдесет и седем милиона пътници годишно.
Работни часове
Влаковете на метрото в Марсилия започват да се движат в пет часа сутринта. Транспортната система приключва в един през нощта.
В периоди на максимално задръстване на метрото влаковете се движат веднъж на всеки три минути. Вечер, когато притокът на пътници намалява, този интервал се увеличава значително: влаковете се движат веднъж на всеки десет минути.
История
Плановете за откриване на метрото в Марсилия съществуват в началото на 20 век. Те се появиха малко след откриването на парижкото метро. Изпълнението на тези планове беше възпрепятствано от финансови затруднения. Собствениците на градската трамвайна мрежа яростно се противопоставиха на откриването на новата транспортна система. В резултат на това идеята за изграждане на метро беше забравена за няколко десетилетия.
В средата на 20 -ти век трамвайната система, която претърпя значителни щети по време на войната, беше премахната (с изключение на една линия) и заменена от автобуси. Броят на личните автомобили бързо нараства в града, а задръстванията по улиците стават все по -чести. Ситуацията на пътя се влоши, беше необходимо да се вземат мерки за решаване на този проблем. В края на 60 -те години администрацията на града подписа указ за създаване на нова транспортна система - метрото.
Метрото в Марсилия приема първите си пътници през втората половина на 70 -те години на ХХ век. Първо е построена Синята линия. В средата на 80-те години се появява Червената линия.
Особености
За разлика от метрото като Делхи или Куала Лумпур, метрото в Марсилия няма екзотични характеристики, необичайни правила за използване или впечатляващ дизайн на гарата. Ако говорим за правилата за използване, тогава това метро в много отношения е подобно на метрото на руските градове и затова руснаците се чувстват уверени в него, бързо се ориентират в неговата система.
Дизайнът на станциите като цяло е доста прост (докато техният дизайн е модерен). Някои от станциите обаче имат акценти в дизайна. Пример за това е Старото пристанище, една от централните гари, където стените са украсени с мозайки на морска тематика. Стените на гарата, от които можете да преминете към железницата, са украсени с рисунки на железопътни теми.
Влаковете са боядисани в бяло отвън и оранжево отвътре. Колите са доста тихи (в сравнение например със старите коли на московското метро).
Официален уебсайт: www.rtm.fr
Метро Марсилия
