- Тарифа и къде да купя билети
- Метро линии
- Работни часове
- История
- Особености
Метрото в Азия като цяло са впечатляващи по мащаб и бързи темпове на развитие. Това се дължи на гъстото население на региона. Един пример, който потвърждава горното, е метрото в Тайпе.
По мащаб обаче тя отстъпва на такива транспортни системи като метрото в Токио, Пекин или Шанхай. Но, разбира се, метрото в Тайпе е обширна, мащабна и бързо развиваща се транспортна система.
Ако говорим за особеностите на това метро и правилата за неговото използване, тогава има много общо с руските метросистеми, с които сме свикнали. Но в същото време има разлики и понякога те са доста големи.
За да се адаптирате бързо към особеностите на метрото в Тайпе, е по -добре предварително да се запознаете с всички нюанси на тази транспортна система, дори преди да пътувате до китайски град. Ако получаването на информация за това метро е от значение за вас, в текста по -долу ще намерите отговори на всички ваши въпроси.
Тарифа и къде да купя билети
Цената на едно пътуване с метрото в Тайпе може да варира от двадесет до шестдесет и пет нови тайвански долара.
За да влезете в метрото, трябва да закупите интелигентен жетон. Тези сини жетони се продават в автомати. Закупените от вас билети (в необходимото количество и на посочената от вас цена) се записват на този жетон. Когато влизате в метрото в Тайпе, той трябва да бъде прикрепен към четеца. Когато излизате, трябва да хвърлите интелигентен жетон в специалния отвор на турникета, предназначен за събиране на използвани жетони.
Моля, имайте предвид, че машината не приема големи сметки (над сто нови тайвански долара). Но дори и да нямате малка промяна, можете лесно да промените съществуващите сметки в специална машина, инсталирана до автоматичните касови апарати.
Метро линии
Карта на метрото в Тайпе
Интересно е, че туристите, посетили метрото в Тайпе, се обаждат на различен брой клонове на тази транспортна система: някой казва, че има десет, някой твърди, че има седем, други настояват за пет … Колкото и да е странно, те са добре. Как може да бъде? Нека сега обясним.
Оформлението на метрото в Тайпе е просто и сложно в същото време. Когато го погледнем за първи път, виждаме пет реда - те са обозначени с пет различни цвята (жълто, зелено, червено, синьо и кафяво). Ако се вгледаме по -отблизо, ще видим още два къси клона. И след като прочетем описанието на транспортната система, което съдържа списък с десет реда, ще разберем, че някои от тях са части от един и същ клон (но в същото време те се появяват в списъка като независими линии).
Всички тези сложности и тънкости на метрото в Тайпе по никакъв начин няма да ви попречат да стигнете до туристическите места на града, който ви интересува. Това метро просто изглежда сложно, но всъщност е много лесно да свикнете с неговите характеристики и правила.
Метрото в Тайпе има около сто и двадесет станции. Те могат да бъдат разделени на два вида - надлезни и подземни.
Междурелсието не е еднакво на различни линии: на повечето от тях отговаря на европейските стандарти, но на една от линиите е по -широко. Повечето влакове в метрото са шест вагона. На една от линиите има и влакове с четири вагона, движещи се с гуми; те се контролират от автоматизация (без участието на шофьори). Средната скорост, с която се движат влаковете, е около тридесет километра в час, а максималната скорост е около осемдесет и пет километра в час.
Годишният пътнически трафик е седемстотин шестдесет и пет и половина милиона души. В близко бъдеще метрото ще се разшири: планирано е изграждане на няколко линии.
Работни часове
Метрото в Тайпе започва своята работа в шест сутринта (малко по -късно от много други метро в света). Вратите му са отворени за пътници до полунощ. Въпреки това, ако в полунощ ще бъдете на перона или във влака, все още ще имате време да стигнете до гарата, от която се нуждаете: метрото ще работи още един час „на излизане“. В някои специални случаи (например по време на новогодишните празници) продължителността на работния ден на метрото се увеличава.
Интервалът на движение зависи от задръстванията на клоните, както и от времето на деня. Минималният интервал е една и половина минути, максималният е петнадесет минути.
История
За първи път идеята за изграждане на метро в Тайпе е представена в края на 60 -те години на XX век. Това обяви министърът на транспорта и съобщенията на една от пресконференциите. Но до осъществяването на тази идея имаше още дълъг път.
Проект на нова транспортна система, състоящ се от пет клона, беше публикуван в края на 70 -те години. През първата половина на 80 -те години на ХХ век са проведени необходимите изследвания и са извършени подробни изчисления. През втората половина на посоченото десетилетие работният план беше одобрен и започна строителството.
Междувременно ситуацията с трафика по пътищата в Тайпе се влоши. Строителните работи само изостриха този проблем, тъй като част от пътищата трябваше да бъдат затворени заради тях. Това време остана в паметта на гражданите като „тъмен период“. По време на строителните работи и малко след откриването на първата линия споровете за новата транспортна система не стихват в града. Една от причините за спора е преразходът на бюджета от строителите на метрото.
В следващата история на метрото също не всичко беше безоблачно. През май 2014 г. в метрото се случи трагичен инцидент. Въоръжен с нож мъж нападна пътниците. Четирима бяха убити, а двадесет и четирима бяха ранени. След този инцидент мерките за сигурност бяха засилени в метрото.
Особености
Когато купувате документ за пътуване в касата, можете също да поискате безплатна карта на метрото. Приятна изненада за тези, които не владеят чужди езици: можете да получите схемата на руски! Факт е, че на касата има схеми на тридесет и три езика (включително, разбира се, китайски).
Но с имената на станциите ситуацията е различна: те са написани само на два езика- китайски и английски. В вагоните гарите се обявяват както на официалния език на страната, така и на някои диалекти; в допълнение, съобщението е на английски език.
Всички без изключение станции са оборудвани както с ескалатори, така и с асансьори (включително хоризонтални). Минута преди пристигането на влака светват червени светлини, разположени на оградата, която отделя платформата от релсите. На гарите има инсталирани и информационни табла, напомнящи тези, които съществуват например в московското метро. Освен това на всяка гара има информационен павилион.
На някои гари пътниците могат да зареждат мобилни телефони. Благоприятна разлика между метрото в Тайпе и руското метро: безплатните тоалетни работят на всички метростанции в китайския град.
В метрото се провеждат художествени изложби. Ето няколко станции, където можете да видите такива изложби:
- "Gongguan";
- "Гутин";
- Шуанлиан;
- Ксиндиански.
Във влаковете можете да видите седалките, боядисани в синьо. Те са предназначени за бременни жени и възрастни хора, както и за онези пътници, чиито физически възможности са ограничени.
Забранено е да се яде, пие и пуши на територията на метрото, дъвката и бетеловият орех също са забранени.
Официален уебсайт: www.trtc.com.tw
Метро Тайпе
