Описание на атракцията
Петровският док е уникална хидротехническа конструкция от 18 век. Построена е от 1719 до 1752 г. по заповед на Петър I и е предназначена за ремонт на подводната част на корабите.
В началото на 18 век, с развитието на флота в Кронщат, се налага изграждането на сух док, за да се ремонтира подводната част на корабите. Тази работа е предприета лично от император Петър Велики. Той разгледа сухите докове, налични по това време в Европа, и стигна до заключението, че всички те имат много значителен недостатък: след като корабът беше акостиран, отне повече от месец, за да се изпомпва водата.
Кралят изучава местните условия и създава проект за сух док. Отводняването му се извършва не чрез изпомпване, а чрез гравитация. Проектът предвиждаше създаване на басейн в източния район на остров Котлин и свързването му към дока със специален дере. Нивото на дока беше доста над нивото на басейна, което осигуряваше безпрепятствен поток на вода. Водата от дока се влива в басейна само за 24 часа. Първоначално водата от басейна се изпомпва с вятърни помпи, а от края на 18 век - с парна машина (една от първите в Русия).
Изграждането на док с канал започва през 1719 г. За работа войниците бяха прехвърлени от Москва, Пярну, Виборг. Общо са участвали около 3000 души. Но имаше недостиг на хора и материали. Въпреки това, до 1722 г. каналът е практически разкопан и се извършва работа за укрепване на стените му. Построена е водна помпена станция с вятърна турбина.
Императорът не видя завършването на изграждането на своето дете. След смъртта му строителните работи в Кронщат са спрени. С присъединяването на Екатерина I се появиха надежди, че всичко ще бъде като при Петър I. Но това не се случи. След смъртта на Екатерина I, Петър II се качи на трона, като открито се обяви за противник на реформите на Петър I. Строителството в Кронщат беше в застой. Ситуацията не се промени при императрица Анна Йоанновна. Накрая, през 1739 г., образованият и опитен инженер Йохан Лудвиг фон Люберас е назначен на поста главен командир на офиса на сградите в Кронщат. Той направи предложение за задълбочаване и разширяване на доковия басейн, така че водата от доковете да се оттича по -бързо. Строителните работи започнаха. Но строителството отне още 13 години.
Безценен принос за изграждането на дока имаше Андрей Константинович Нартов, изобретател механик, майстор на струговане. Той работи заедно с Петър I, но по това време не успява да реши всички трудни технически проблеми. Едва през 1747 г. той се връща при тях. Най -важното изобретение на Нартов бяха 3 двойки двойни шлюзови порти - централният механизъм на доковия канал. Тези врати бяха отлични в блокирането на водата, бяха издръжливи, лесни за работа и имаха експлоатационен живот в продължение на много години.
Каналът е открит в края на юли 1752 г. с участието на императрица Елизабет Петровна. Тя беше тази, която стартира механизмите на портата. От 1331 оръдия на ескадрилата, разположени в пристанищата, фойерверки гръмнаха три пъти. Генерал -майор И. Л. фон Люберас е награден с орден „Свети Андрей Първозван“.
Докът Петровски се простира на 2, 24 километра. В него могат да се ремонтират до 10 големи кораба едновременно. За средата на 18 век това е най -голямата сграда.
През 1774 г. на брега на доковия басейн започва инсталирането на първата руска парна машина за изпомпване на вода. Донесен е от Шотландия и инсталиран в Кронщад за около две години. В средата на северната част на доковия басейн е издигната специална конструкция. След началото на експлоатацията на чудодейната машина, доковият басейн беше източен за 9 дни. Парната централа работи повече от 75 години.
В момента част от дока Петровски се използва за ремонт на кораби. Доковият басейн е украса на град Кронщат, а основните докови структури са в ужасно състояние, въпреки че имат много впечатляващ външен вид.
