В индийския град Бангалор има система за градски транспорт извън улицата, която е високоскоростно железопътно метро. Той беше пуснат в експлоатация през октомври 2010 г. Метрото Бангалор е четвъртото отворено в Индия.
Проектирането на метрото в Бангалор започва в края на миналия век, но окончателната версия на проекта е одобрена едва през 2006 г. Строителството на метрото в Бангалор се извършва с участието на японски специалисти и продължава до днес.
Метрото в Бангалор има две активни линии, които са посочени на схемите в люлякови и зелени цветове. Общата дължина на всички коловози на метрото в Бангалор е повече от 42 километра. Някои от релсите са положени под земята, останалите са в релси. Те са издигнати върху бетонни основи достатъчно високо над земята. Някои станции и писти се намират на 10 метра над улиците на града.
Линия 1 минава от север на юг и е маркирана в зелено. Той се простира на 24 километра и само три от 24 -те му станции са под земята. Зеленият маршрут свързва пътя Hesaraghatta и Puttenahalli.
Линия 2 на метрото в Бангалор минава от западните покрайнини на града на изток и съдържа 17 станции по дължината си, пет от които са построени под земята. Дължината му е малко над 18 километра. В началото участъкът на втората линия беше пуснат в експлоатация - през 2011 г. първите шест от нейните гари взеха пътници.
Влаковете по линиите на метрото в Бангалор са с три вагона и напрежението се предава с помощта на контактна релса. Автомобилите са оборудвани с климатична система. Всички съобщения и имена на станции в метрото в Бангалор са дублирани на английски език. Гласовите съобщения също са двуезични.
Метро Бангалор
Работно време на метрото в Бангалор
Метрото в Бангалор отваря в 5.30 ч. И превозва пътници до полунощ, седем дни в седмицата. Интервалите на движение на влаковете в пиковите часове не надвишават три минути.
Билети за метрото в Бангалор
Можете да платите за метрото в Бангалор, като закупите смарт карти или интелигентни жетони от специални машини на гарите. Те трябва да бъдат активирани чрез докосване на четеца на турникет, преди да влезете в платформата. Цената на пътуването до метрото в Бангалор е около един и половина пъти по -висока от цената на пътуването с градски автобуси.
