Описание на атракцията
Днес Каменният мост е една от най -старите сгради в Санкт Петербург, която едва ли е претърпяла сериозна реконструкция. Мостът е ценен архитектурен паметник от 18 век, защитен от държавата. Географски той се намира на канала Грибоедов (пресича го по оста на улица Гороховая), свързва Спаските и Казанските острови, а също така е и границата между Централния и Адмиралтейския квартали на Санкт Петербург. По своя тип конструкция Каменният е еднопролетен сводест мост; по области на приложение - пешеходни и автомобилни. Мостът е с малки размери: широк е 13,88 м и дълъг 19 м.
Заслужава да се отбележи, че в Санкт Петербург и сега има няколко каменни моста, но появата на такова име се свързва с две обстоятелства: или с факта, че тази конструкция стана първият каменен мост в града (преди това дървен се използва главно при мостостроенето), или защото именно във външния вид на този мост най -пълно се разкрива красотата и оригиналността на зидарията от този период.
Със сигурност е известно, че през 1752 г. именно на това място е имало дървено кръстовище на кокили, наречено Среден мост (на името на улица Средна Перспективна, сега Горохова).
В сегашния си вид мостът е построен през 1766-1776 г. По същото време (през 1769 г.), по време на периода на реконструкция, се появява съвременното му име. В допълнение към това име имаше и други възможности: от 1778 г. той се нарича Катеринският каменен мост; през 1781 г. е просто на Катрин, но в крайна сметка истинското му име остава - Каменни.
Мостът е построен по проект на инженера генерал -майор Владимир Иванович Назимов под ръководството на инженера И. Н. Борисов. Арката на моста, която според проекта има параболично очертание, е облицована с гранит, а опорите на моста са от развалини плочи (варовик). Фасадите на моста също са облицовани с гранит. В първоначалния си вид мостът имаше четири полукръгли стълбища към водата, които, за съжаление, не са оцелели до наши дни, откакто са ликвидирани в края на 19 век. Каменният мост е облицован с гладки гранитни блокове, редуващи се с четиристранни блокове (т.нар. "Диамантен селски"). Парапетът на моста е проектиран като парапета на насипите на канала Грибоедов: балюстради от чугун, масивни гранитни пиедестали, метален парапет.
Мостът е забележителен и с факта, че през 1880 г. става „участник“в революционна конспирация. Именно под него членовете на обществото „Народна воля“положиха динамит с цел да убият живота на император Александър II. Експлозията по плана на "Народна воля" е трябвало да събори моста, докато царският екипаж го следва. Каменният мост беше спасен от страховете на революционерите: те не бяха сигурни, че седем килограма динамит ще бъдат достатъчни за пълен срив. Тъжно е, че по -късно царят все пак е убит и то на насипа на канала Грибоедов.
Един от забележителните факти от историята на моста е, че за първите автобуси, които се появиха в Санкт Петербург в началото на ХХ век, преминаването през моста се оказа много трудно. Причината за това бяха много стръмните изкачвания, които между другото до този момент не причиняваха никаква намеса в движението на превозни средства, теглени от животни. Според информацията, която е оцеляла от това време, пътниците на автобусите трябваше да излязат от транспорта и да преминат пеша през моста, а след това отново да заемат местата си.
Уникален детайл на Каменния мост е метален стълб с неговото име. Това е единственият пост, оцелял по времето на 1949 г., днес взет за образец, въз основа на който са направени други мостови стълбове в Санкт Петербург.
